Zgodnie z zapowiedziami mediów, opublikowany w Genewie nowy raport o dostosowywaniu się do orzeczeń WTO stwierdził, że produkcja A380 i A350 jest nadal subwencjonowana pożyczkami rządowymi. W październiku organizacja przyznała administracji USA prawo obłożenia cłem importu z Unii o wartości 7,5 mld dolarów z tytułu szkody za te subwencje.
Teraz 3-osobowy panel odrzucił twierdzenia Unii, że niedawna decyzja Airbusa o zaprzestaniu w połowie 2021 r. produkcji A380 oznacza. iż ten samolot nie stanowi już zagrożenia dla Boeinga, którego B747 też wychodzi z mody. Panel nie obarczył winą Airbusa za mniejszą sprzedaż Boeinga z powodu A380, ale uznał. że superjumbo przyczynia się do zmniejszania udziału rynkowego koncernu z USA, bo jest nadal produkowany i dostarczany — podał Reuter.