Motoryzacja pod względem wartości produkcji sprzedanej zajmuje w sektorze przemysłowym drugie miejsce po produkcji spożywczej, wyprzedzając wszystkie pozostałe segmenty przemysłu przetwórczego, w tym tak istotne jak górnictwo i wydobywanie, energetyka, sektor naftowy czy usługi komunalne. Według GUS po 11 miesiącach 2018 r. wartość produkcji sprzedanej wyniosła 148,4 mld zł, po realnym wzroście (tj. uwzględniając zmiany cen) o 7,0 proc. r/r. Dlatego bardzo pozytywnie należy ocenić fakt, że w stosunku do tej kwoty, branża (PKD 29) ma stosunkowo niewysokie zaległości wobec partnerów biznesów i finansowych. Ryzyko zawarcia kontraktu z firmami produkującymi pojazdy jest jednak co najmniej dwukrotnie wyższe niż wśród ogółu przedsiębiorstw, gdzie odsetek niesolidnych płatników sięga 6,1 proc. W Rejestrze Dłużników BIG InfoMonitor oraz w Biurze Informacji Kredytowej branża motoryzacyjna (PKD C29) ma przeterminowane płatności (na min. 500 zł u jednego wierzyciela, o co najmniej 30 dni) na łączną kwotę 111 mln zł. Obraz nie jest jednorodny. Większość zaległości należy do producentów samochodów przeznaczonych do przewozu towarów. Choć firm produkujących pojazdy ciężarowe, w rejestrach CEIDG i KRS jest jedynie 35, to do nich należy niemal 84 mln zł opóźnionych zobowiązań. Średnia zaległość wynosi 7,6 mln zł. W tym przypadku opóźnienia płatnicze zdarzają się też najczęściej, bo co piątej firmie. Kłopotliwe dla kontrahentów i banków mogą okazać się również relacje z producentami samochodów osobowych, autobusów i pozostałych pojazdów. W tym przypadku udział przedsiębiorstw, które płacą swoje zobowiązania z opóźnieniem lub wcale waha się od 12 do 14 proc., ale już łączne i przeciętne zaległości są tu zdecydowanie niższe. Na tym tle, ale też patrząc szerzej wyróżniają się solidnością płatniczą producenci części i akcesoriów samochodowych (PKD 2932Z) oraz wyposażenia elektrycznego i elektronicznego pojazdów (PKD 2931Z). Kłopoty widoczne w BIG InfoMonitor oraz BIK ma jedynie ok. 3 proc. z nich, a suma przeterminowanych płatności nie przekracza 1 mln zł.
| Kwota zaległości w mln zł | Odsetek firm z problemami w płatnościach* | |
| C29 Produkcja pojazdów samochodowych, przyczep i naczep, z wyłączeniem motocykli | 11,11 | 6,6% |
| 2910A Produkcja silników do pojazdów samochodowych (z wyłączeniem motocykli) oraz do ciągników rolniczych | 0,01 | 9,8% |
| 2910B Produkcja samochodów osobowych | 0,02 | 14,1% |
| 2910C Produkcja autobusów | 0,07 | 12,0% |
| 2910D Produkcja pojazdów samochodowych przeznaczonych do przewozu towarów | 8,37 | 20,0% |
| 2910E Produkcja pozostałych pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli | 0,39 | 12,0% |
| 2920Z Produkcja nadwozi do pojazdów silnikowych, produkcja przyczep i naczep | 1,40 | 11,1% |
| 2931Z Produkcja wyposażenia elektrycznego i elektronicznego do pojazdów silnikowych | 0,09 | 3,1% |
| 2932Z Produkcja pozostałych części i akcesoriów do pojazdów silnikowych, z wyłączeniem motocykli | 0,75 | 3,8% |
* z puli 2813 firm działających, zawieszonych oraz zamkniętych i znajdujących się w KRS oraz CEiDG
Źródło: BIG InfoMonitor,BIK
