Sądny dzień polskich stoczni

Polscy stoczniowcy z Gdyni i Szczecina chcą przede wszystkim wydłużenia czasu przeznaczonego na poszukiwania inwestora. Uważają, że atutem stoczni jest wykwalifikowana kadra specjalistów, nowoczesne technologie i specjalistyczne konstrukcje.

Neelie Kroes, unijna komisarz do spraw konkurencji wyszła do stoczniowców. Wcześniej związkowcy wręczyli jej petycję w obronie swoich zakładów. Spotkanie nie zmieniło jednak stanowiska Komisji Europejskiej.

Komisarz przypomniała, że zatwierdzenie rządowego wsparcia jest uzależnione od kilku warunków. Restrukturyzacja musi zagwarantować długoterminową rentowność zakładów i być przeprowadzona z własnych środków. Stocznie muszą też zredukować moce produkcyjne, na co związkowcy nie chcą się zgodzić.

Takich samych zasad KE przestrzegała w latach 90-tych decydując o zatwierdzaniu rządowego wsparcia dla stoczni niemieckich.

Prywatyzacją stoczni Gdynia jest zainteresowany ukraiński inwestor ISD, który jest już właścicielem stoczni Gdańsk.

Stocznię Szczecin chce kupić firma z Pomorza Mostostal Chojnice. Drugi z potencjalnych inwestorów stoczni Szczecin to norweska stocznia Ulstein Verft AS.

13 czerwca KE zakwestionowała plan ratowania przedstawiony przez ministra skarbu Aleksandra Grada.

Jarosław Kaczyński, prezes PiS zarzucił PO i premierowi "zawalenie" sprawy stoczni. Podczas ostatniej rozmowy z Tuskiem Barroso podkreślał jednak, że obecny rząd jest już czwartym, z którym w tej sprawie rozmawia.

Stoczniowcy nie mają pretensji do Brukseli, są niezadowoleni z opieszałości kolejnych polskich rządów.

NIK zbada przekształcenia w stoczniach w latach 2005-2007.

- Jeżeli nasze podejrzenia potwierdzą się wynikami kontroli NIK, zapowiadamy, że były minister skarbu Wojciech Jasiński będzie pierwszym, który stanie przed Trybunałem Stanu - zapowiedział Zbigniew Chlebowski, szef klubu PO.