Wzrosty na polskich lotniskach

– Patrząc na liczby, niespodzianek nie ma: czołówka rośnie, czego przykładem są porty w Katowicach czy Gdańsku, które w czerwcu odnotowały rekordowe wyniki. Rośnie też oferta Modlina, skąd niedawno Ryanair uruchomił połączenia krajowe do Gdańska i Wrocławia – mówi Krzysztof Moczulski, analityk rynku lotniczego. Po chudych latach zwiększa się również udział lotów czarterowych. Na wzrosty oprócz nowych połączeń linii niskokosztowych wpływa też ofensywa Lufthansy, która umacnia się w regionach.

– Niestety, ten optymistyczny trend nie dotyczy najmniejszych portów. Poza Lublinem, który przyciągnął do siebie Eurolot i Lufthansę, nie widać dla Łodzi czy Bydgoszczy żadnych oznak możliwej poprawy, jeśli chodzi o zwiększenie liczby kierunków – dodaje Moczulski.

Warto zwrócić uwagę na wyniki warszawskiego lotniska im. Chopina. Przemysław Przybylski, rzecznik PPL, nie ukrywa, że były obawy o to, jak będzie kształtował się ruch po odlocie Ryanaira na niskokosztowe lotnisko w Modlinie. Irlandzka linia zapewniała warszawskiemu portowi ok. 10 proc. pasażerów.

Ale nowe połączenia oraz podstawienie większego samolotu przez dubajską linię Emirates spowodowało, że I półrocze Chopin zakończył spadkiem zaledwie o 0,2 proc.

1,6 mln pasażerów planuje w tym roku obsłużyć lotnisko w Modlinie

– Niestety, mamy świadomość, że w tym roku, właśnie z powodu przenosin Ryanaira oraz ograniczenia siatki przez LOT, wymuszonego ubieganiem się o pomoc publiczną, nie uda nam się przekroczyć 10 mln pasażerów – przyznaje Przemysław Przybylski.

To, co jest stratą dla Warszawy, jest wygraną Modlina. Dzięki Ryanairowi można z tego podwarszawskiego lotniska polecieć do 26 miast, chociaż poza kilkoma wyjątkami (Dublin, Manchester, Wrocław, Gdańsk, Marsylia) głównie do portów drugorzędnych. Według prognoz portu Modlinowi uda się w tym roku obsłużyć ok. 1,6 mln pasażerów, co pozwoli uplasować się na trzeciej pozycji, za Chopinem i krakowskimi Balicami.

Dobrze idzie także ruch krajowy do Wrocławia i Gdańska. Od początku roku Modlin obsłużył 27,3 tys. podróżnych, którzy skorzystali z połączeń wewnętrznych, z czego prawie połowa w czerwcu.

Od 3 lipca Lufthansa dwa razy w tygodniu zaczęła latać na trasie Lublin – Frankfurt. Wypełnienie samolotu w rejsie inauguracyjnym wyniosło prawie 60 proc. Jak na początek, nieźle. Bart Buyse, dyrektor generalny niemieckiego przewoźnika w Polsce, nie ukrywał jednak satysfakcji.

– Jesteśmy bardzo zadowoleni z powodu dużego zainteresowania na tej trasie, szczególnie wśród Polaków, Niemców i obywateli USA. Dla pasażerów z regionu to szansa na skorzystanie z naszej globalnej siatki połączeń. Lublin jest ósmym polskim miastem, w którym jesteśmy obecni – mówił. To najmniejsze polskie lotnisko, jak widać, ma szanse rozwoju.

Wbrew prognozom, Lublin nie odebrał też pasażerów rzeszowskiej Jasionce. Mimo ubytku trzech kierunków Ryanaira, Rzeszów ma aż 9,4-proc. wzrost ruchu w I półroczu i 3-proc. w czerwcu.

Z kolei wyraźnie kłopoty ma Łódź. Wprawdzie fatalny wynik I półrocza (minus 38,7 proc.) został spowodowany także remontem pasa startowego w maju, ale tak głęboki spadek w porównaniu z I półroczem 2013 r. powinien skłonić władze portu do poważnego zastanowienia się nad przyszłością tego biznesu i szansami na jego naprawę.

Może powinny one przeczytać tekst „Bądź gotów na zmianę" z ostatniego wydania wydawanego przez ich port magazynu. Autostrada A2 do Warszawy zachęca do korzystania ze znacznie atrakcyjniejszego portu Chopina.

Szukający gdzie się tylko da klientów skandynawski SAS zamknął swoje operacje. I nie równoważy go słoweńska Adria, która korzystając z otwartego nieba nad Europą, lata między portem im. Władysława Reymonta a Monachium.

Trudną przyszłość ma przed sobą także lotnisko w Bydgoszczy, które odnotowało spadek ruchu w I półroczu o 24 proc. To efekt zawieszenia przez Ryanair letnich połączeń do Dusseldorfu Weeze i Glasgow Prestwick oraz połączenia do Girony, w związku z tym podobne wyniki utrzymywać się będą do jesieni.

– Od października pasażerowie będą mogli ponownie latać do Weeze i Prestwick, co z pewnością wpłynie pozytywnie na statystyki – zapewnia Joanna Sowińska, rzeczniczka bydgoskiego lotniska.

Opóźniają się nowe regulacje

Potrzebne otwarte europejskie niebo