O rozpoczęciu montażu samochodów Aurus w ZEA poinformował Denis Manturow, wicepremier oraz minister handlu i przemysłu Rosji.
- Produkcja rozpoczęła się w niedzielę 12 listopada. Planowana jest produkcja modeli Senat i SUV Komendant. Zaczynamy od Senatu - powiedział.
Czytaj więcej
Rosja ma nową limuzynę. Aurus Senat ma konkurować z Bentleyem i Rolls Roycem.
Rosjanie mają w planach otwarcie salonu sprzedaży i dostosowywanie samochodów Aurus do wymagań nabywców w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Według Manturowa obecność rosyjskiej marki na Bliskim Wschodzie będzie sukcesywnie rozszerzana. - Rozważamy ekspansję. Teraz mocno się tu zadomowimy (w Zjednoczonych Emiratach Arabskich – red.), a potem rozszerzymy działalność na inne kraje regionu – odpowiedział agencji TASS Manturow na pytanie o ewentualne otwarcie salonu Aurusa w Arabii Saudyjskiej.
Wobec sankcji Zachodu, rosyjskie władze widzą - jako główny kierunek eksportu luksusowych samochodów marki Aurus - kraje regionu MENA (Bliski Wschód i Afryka Północna).
Rosyjski Aurus zamiast do UE, trafi na Bliski Wschód
Aurus to linia samochodów luksusowych, która powstaje od 2013 roku na zlecenie Kremla. W opracowaniu pierwszych maszyn brali udział specjaliści z Niemiec. Eksperci zarzucali rosyjskim limuzynom podobieństwo do innych, już obecnych na rynku. Fiaskiem zakończyła się podjęta w 2019 r próba rejestracji marki w Unii. Zastrzeżenia złożyły Toyota (ma model Auris), Lamborghini (model Urus) i Michelin (opony Taurus).
Projekt zakłada rozwój linii samochodów przeznaczonych zarówno do wymiany floty samochodów służbowych urzędników, jak i do sprzedaży komercyjnej. Od maja 2021 roku samochody produkowane są w fabryce Aurus w Tatarstanie. W tej chwili produkowany jest sedan Aurus Senat i SUV Komendant.
Linia modeli Aurus obejmuje sedana Senat S600, limuzynę Senat L700, minivana Arsenal oraz nienazwany kabriolet na Paradę Zwycięstwa. W 2022 roku zadebiutował nowy crossover Aurus Komendant.
Czytaj więcej
Rozpętana przez Kreml wojna skutkuje m.in. coraz większym uzależnieniem Rosjan od chińskich samochodów. W pierwszym półroczu dostawy aut osobowych...
Jest jeszcze model Lafet, który według dokumentów Rospatent (rosyjskie biuro patentowe) określany jest jako „samochód pasażersko-towarowy” - to karawan zbudowany na bazie sedana Senat z nadwoziem wydłużonym o pół metra. Na razie wyprodukowano dwa egzemplarze tego modelu.
Technicznie rosyjski karawan jest zunifikowany z podstawowym sedanem i ma hybrydową jednostkę napędową z 4,4-litrowym silnikiem benzynowym V8 o mocy 598 koni mechanicznych oraz 38-konnym silnikiem elektrycznym i napędem na cztery koła zintegrowanym z 9-biegową automatyczną skrzynią biegów.
