Udany ubiegły rok oraz solidny wzrost obrotów w pierwszej połowie tego roku spowodowały, że firmy logistyczne i transportowe inwestują na potęgę.

– Przed nami tłuste lata – zapewnia dyrektor Portu Gdynia Janusz Jarosiński, wskazując na rosnący eksport zbóż oraz import węgla i przeładunki kontenerów.

Nie tylko magazyny

Port Gdynia, który w 2013 r. miał największe w historii przeładunki (17,6 mln ton), w latach 2014–2016 zainwestuje 700 mln zł w rozbudowę i pogłębienie basenu. DCT Gdańsk za podobne pieniądze buduje II terminal.

Duże inwestycje prowadzą też firmy logistyczne. Raben Polska, największy w kraju operator w branży, o obrotach ponad 2 mld zł, zanotował w I półroczu dwucyfrowy wzrost przesyłek eksportowych i krajowych. Firma w tym roku odda do użytku magazyny o łącznej powierzchni 70 tys. mkw. Raben nie podaje, jaką wartość ma całość inwestycji, wskazuje jedynie, że działający od marca magazyn w Kaliszu o pow. 3 tys. mkw. kosztował 15 mln zł. Z prostego przeliczenia wynika, że łącznie firma może wydać 300 mln zł.

FM Logistic, z przychodami blisko 800 mln zł, w ostatnim roku rozrachunkowym otworzył magazyny o łącznej powierzchni 50 tys. mkw. W tym roku ponaddwukrotnie zwiększył powierzchnię magazynu farmaceutycznego w Błoniu, do 25 tys. mkw. Dyrektor generalny FM Logistic Piotr Sukiennik zaznacza, że metr takiego magazynu jest dwukrotnie droższy od zwykłego.

Specjalistyczne, klimatyzowane magazyny wznosi też specjalizujący się w dystrybucji żywności Fresch Logistics (obroty 274 mln zł). – W 2014 roku planujemy oddanie do użytku nowego magazynu w Gliwicach o powierzchni 16 tys. mkw. – ujawnia Marcin Turski, dyrektor we Fresh Logistics.

DB Schenker (przychody ponad 1,3 mld zł) zwiększa efektywność, wprowadzając nadwozia wymienne oraz terminale dla doręczycieli.

Duża konkurencja

W tle trwa walka o zdobycie wiodącej pozycji na rynku. Jeden z największych tegorocznych kontraktów w przewozach dystrybucyjnych zdobył FM Logistic na realizację usług magazynowania oraz transportu dla produktów fresh i ultrafresh dla Makro Cash & Carry Polska. FM Logistic już wykonuje usługi dla branży detalicznej, w tym dla Auchan, Carrefoura oraz Piotra i Pawła.

Inwestują także mniejsze podmioty. Mająca 59 mln zł przychodów warszawska spółka spedycyjno-transportowa Optima powiększa flotę. – Kupujemy po dwa zestawy miesięcznie. Do końca roku nasza flota powiększy się o kolejne 12 zestawów – wylicza rzeczniczka Aneta Krasnodębska-Sekita. Wartość  floty sięga 1,5 mln euro.

Walka toczy się także w innych segmentach. Operator intermodalny Loconi Intermodal (52 mln zł przychodów w 2013 r.) ma dwa terminale, a planuje uruchomić kolejne dwa, co oznacza wydatek kilkunastu mln zł. Rosnące przewozy kontenerów zachęciły PKP Cargo do zakupu 330 platform.

—Autor jest niezależnym     dziennikarzem ekonomicznym