Reklama

Rosja: jak się usuwa nieusuwalnego prezesa

Władimir Jakunin wszechwładny prezes rosyjskich kolei i bliski współpracownik prezydenta zgodził się kandydować na senatora z Kaliningradu. Jeżeli nim zostanie, przestanie kierować koleją.

Aktualizacja: 18.08.2015 06:56 Publikacja: 17.08.2015 19:10

Rosja: jak się usuwa nieusuwalnego prezesa

Foto: Fotorzepa/Robert Gardziński

O propozycji kandydowania Jakunina z graniczącego z Polską obwodu kaliningradzkiego poinformował gubernator obwodu Nikołaj Cekałow. Od rana po Moskwie krążyły plotki, że Jakunin może stracić urząd.

- Nie słyszałem o możliwej dymisji prezesa RŻD (Rosyjskie Drogi Żelazne) i uważam to za spekulację - skomentował minister gospodarki Aleksiej Ulukajew, podała gazeta Wiedomosti.

Jakunin kieruje największym przedsiębiorstwem Rosji (koleje zatrudniają 1,1 mln ludzi) od 2005 r. Za jego prezesury rozpoczęła się reforma tej skostniałej i zacofanej firmy i była na tyle skuteczna, że dziś RŻD dawno wyprzedziły polskie PKP tak pod względem szybkości pociągów, jak i punktualności i mnogości połączeń.

Piąty rok między Moskwą w St. Petersburgiem i Niżnym Nowogrodem jeżdżą Sapsany produkcji Siemensa rozwijające do 250 km/h. Z Moskwy do Helsinek kursuje Allegro koncernu Alstom (też 250 km/h). Rosjanie podpisali też kontrakt z hiszpańskim Talgo, na pociągi rozwijające do 280 km/h, a w planach mają superpociąg (450 km/h).

Łastoczka to także projekt Siemensa na platformie Desiro. Pociąg przeznaczony jest do ruchu podmiejskiego Moskwy i St. Petersburga. W warunkach rosyjskim pod tym określeniem rozumie się trasy do ok. 500 km. Jaskółka jeździ 160 km/h w temperaturze od +40 st C do - 40 st C.

Reklama
Reklama

Test pociąg zaliczył podczas zimowej olimpiady w Soczi 2014.

Dzięki bliskiej znajomości z Putinem (pracowali razem w St. Petersburgu), Jakunin ściągnął na koleje ogromne inwestycje (i pieniądze) rządowe. W 2013 r spółka wspólna rosyjskich kolei oraz samorządu Moskwy zaczęła budować tzw. naziemne metro, które skróci czas podróży z południa na północ. Poziom inwestycji w powstanie tzw. małego pierścienia Moskiewskiej drogi kolejowej oceniany jest na 17 mld rubli (0,53 mld dol.). za te pieniądze robiona jest modernizacja trasy używanej dotąd przez pociągi towarowe. Po przebudowie pojadą tam pociągi podmiejskie tzw. elektryczki.

W 2014 r Jakunin trafił na listę Rosjan objętych sankcjami Zachodu. W tym roku zapowiedział inwestycje w greckie koleje. Jako jedyny szef państwowego koncernu, nie chciał ujawnić swoich zarobków.

Biznes
Lotnisko Chopina czekają zmiany? Wiele zależy od decyzji rządu
Materiał Promocyjny
AI to test dojrzałości operacyjnej firm
Biznes
Jest decyzja prezydenta Nawrockiego w sprawie Lex Huawei
Biznes
UE stawia na europejskie produkty, presja na Iran, słabe dane z Polski
Biznes
Nieudany rozruch wielkiego pieca w Hiszpanii. Hutniczy gigant ma poważny problem
Materiał Promocyjny
Presja dorastania i kryzys samooceny. Dlaczego nastolatki potrzebują realnego wsparcia
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama