Reklama

Lufthansa cofa się o 50 lat. Wielka redukcja floty

Zarząd Lufthansy przekazał załodze, że sytuacja na rynku zmusza przewoźnika do głębszych cięć, niż wcześniej planowano. Dojdzie do kolejnych wyłączeń samolotów z operacji oraz zmniejszenia powierzchni biurowej.

Aktualizacja: 26.10.2020 14:14 Publikacja: 26.10.2020 14:06

Lufthansa cofa się o 50 lat. Wielka redukcja floty

Foto: Bloomberg

Tydzień temu przewoźnik poinformował o stratach w III kwartale sięgających 1,26 mld euro.

Jeszcze przed wybuchem pandemii COVID-19 flota Lufthansy miała liczyć 423 samoloty. Latem zdecydowano, że jest to o 150 maszyn za dużo. W poniedziałek, 26 października przewoźnik poinformował zespół o konieczności wyłączenia następnych 125 maszyn. Czyli tej zimy (sezon zimowy w lotnictwie na naszej półkuli zaczyna się 26 października) Lufthansa będzie operowała 148 samolotami. To dokładnie tyle, ile miała w swojej flocie 50 lat temu.

Wcześniej Niemcy zamierzali zmniejszyć flotę wstępnie o 126 maszyn, potem na początku października o kolejne 24. 26 października okazało się, że jest to nadal za dużo. — Niestety jest tak, że zima w lotnictwie okazała się znacznie większym wyzwaniem, niż to wcześniej prognozowaliśmy. Wprawdzie zdołaliśmy już zmniejszyć straty gotówki z miliona euro na godzinę do „zaledwie” miliona euro co dwie godziny. Niestety to nie zmieniło naszej dramatycznej sytuacji — mówił prezes Grupy Lufthansa, Carsten Spohr cytowany przez Bloomberga.

Jednocześnie Lufthansa poinformowała, że wchodzący w skład Grupy LH niskokosztowy Eurowings zrezygnuje ze swoich biur w Duesseldorfie, a sama Lufthansa znacznie ograniczy korzystanie z powierzchni biurowej w centrali we Frankfurcie, gdzie większość budynków zostanie wyłączona z eksploatacji. Niemcy zamierzają tej zimy wykorzystywać jedynie naj nowsze maszyny, które też są najbardziej ekonomiczne – będą to zapewne Airbusy 320 i 321 neo oraz konkurencyjne wobec Dreamlinerów Airbusy 350 XWB.

Te decyzje są konsekwencją ograniczenia w zimowym rozkładzie Lufthansy, o czym Niemcy komunikowali w ostatnim tygodniu, czyli o zmniejszeniu oferowania do 25 proc. Dla porównania Air France zamierza oferować tej zimy 43 proc. wcześniejszego rozkładu, KLM – 46 proc., a LOT 28 proc — jak wynika z danych Eurocontrol. Zimowy spadek popytu zresztą wyjątkowo głęboko dotknął całą grupę LH Austrian Airlines operują w tej chwili na 14 proc. siatki, Swiss na 10 proc., a Brussels Airlines jedynie na 5 proc. siatki. 

Reklama
Reklama

Zarząd Lufthansy nadal negocjuje ze związkami zawodowymi kolejne cięcia kosztów i narzeka, że postęp w rozmowach zwłaszcza z pilotami i personelem pokładowym jest niewystarczający. Latem Lufthansa otrzymała pomoc publiczną w wysokości 9 mld euro. W tej chwili przewoźnik ma rezerwy w gotówce w wysokości 10 mld euro.

Transport
Wojna Putina wykończyła rosyjską kolej. Państwowa firma stoi na krawędzi upadłości
Materiał Promocyjny
AI to test dojrzałości operacyjnej firm
Transport
Arktyka na celowniku. Rosjanie chcą zdominować wszystkie drogi z Azji do Europy
Transport
Reanimacja martwego projektu. Wiemy, co dalej z kolejową gigainwestycją
Transport
Rosyjskie linie lotnicze Ural Airlines mają pomysł na odzyskanie Airbusów
Materiał Promocyjny
Ikona miejskiego stylu życia w centrum Gdańska
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama