Posłowie PiS: Chcemy śledztwa w sprawie stoczni

[b]Czy PiS poprze pomysł komisji śledczej?

Mirosława Masłowska:[/b] Mam wielką nadzieję, że tak się stanie. Nie rozumiem bowiem, dlaczego PiS miałby chronić polityków SLD, którzy podejmowali decyzje bardzo niekorzystne dla Stoczni Szczecińskiej.

[b]Zbigniew Kozak:[/b] Poza tym sekretarz PiS Joachim Brudziński jest ze Szczecina i powinien być zainteresowany, aby taka komisja powstała.

[b] Czy jednak PiS nie będzie się obawiało wystąpić z takim wnioskiem chociażby ze względu na fakt, że za rządów tej partii niewiele zrobiono w sprawie ratowania stoczni?

Z.K.:[/b] Władze PiS chcą wyjaśniać wszystkie sprawy, nawet te niewygodne dla partii. Przykładem jest chociażby sprawa byłego ministra sportu Tomasza Lipca. Gdyby więc dziś potwierdziły się zarzuty wobec działań rządu PiS w sprawie stoczni, to nie będziemy blokować wyjaśnienia sprawy, a wręcz sami będziemy o to zabiegać. Jeśli popełniliśmy błąd w tej sprawie, to powinniśmy zapłacić za to cenę polityczną.

[b] Dlaczego chcą państwo komisji śledczej do wyjaśnienia nieprawidłowości w funkcjonowaniu tylko Stoczni Szczecińskiej, a nie całego przemysłu stoczniowego?

Z.K.: [/b]Na początku zakres powinien być zawężony do sprawy Stoczni Szczecińskiej. Przede wszystkim dlatego, że sprawa jest już praktycznie zakończona. Sąd oczyścił z zarzutów szefów Stoczni Szczecińskiej Porta Holding SA, a niektórzy politycy SLD z rządu Leszka Millera publicznie przyznali się, że w tej sprawie popełniono błędy.

Teraz należy więc zbadać, dlaczego tak się stało. Nic jednak nie stoi na przeszkodzie, aby potem rozszerzyć działania komisji na stocznie w Gdyni i Gdańsku lub też powołać do tego nowe komisje.

[b]M.M.:[/b] Sprawa Stoczni Szczecińskiej jest fundamentem do wyjaśnienia tragicznej sytuacji, w jakiej obecnie znajduje się przemysł stoczniowy. W tym przypadku ewidentnie doszło bowiem do złamania prawa i zagarnięcia majątku dobrze prosperującego przedsięwzięcia przez podmioty związane z SLD.

W 2001 r. rząd Leszka Millera odmówił bez żadnego uzasadnienia udzielenia gwarancji kredytowych Stoczni Szczecińskiej Porta Holding SA. W ten sposób doszło do postawienia jej w upadłość i bezprawnego przejęcia jej majątku przez Agencje Rozwoju Przemysłu i Korporacje Polskie Stocznie. Nawet syndyk masy upadłościowej Porta Holding, widząc, jak to wszystko wygląda, skierował sprawę do prokuratury, która zajmuje się jej wyjaśnieniem. Tymczasem ARP i KPS na bazie majątku upadłego przedsiębiorstwa powołały nowy podmiot Stocznia Szczecińska Nowa, która od początku jest na równi pochyłej. Gdyby nie dofinansowania od Skarbu Państwa, już dawno upadłaby.

[b] Czy za taką sytuację odpowiada tylko rząd Leszka Millera?

M.M.:[/b] Tak, to właśnie wówczas odmówiono kredytowania, co doprowadziło do upadku Porta Holding. Potem w bezprawny sposób, za złotówkę przejęto majątek przedsiębiorstwa i powołano nową spółkę, na której żyli ludzie związani z SLD.

[b]Z.K.:[/b] Najlepszym tego przykładem jest terminal paliwowy kontrolowany przez pomorską firmę Prolim, za którą faktycznie stał jeden z baronów SLD.

[b] Ile więc szacunkowo mogą wynosić straty spowodowane przez rządy SLD?

Z.K.:[/b] To bardzo trudno ocenić. Stocznia Szczecińska Porta Holding w latach 1991-2002 wyprodukowała 160 statków, wartych 4 mld dolarów. Wszystko odbyło się bez żadnej pomocy państwa. Decyzje rządu SLD zniszczyły to dobrze prosperujące przedsiębiorstwo.

[b]M.M.:[/b] Gdyby rząd Millera udzielił gwarancji kredytowych, to stocznia szczecińska mogłaby stać się jednym z wiodących tego typu przedsiębiorstw w Europie.

[b] Od lat wiadomo, że w polskich stoczniach dochodziło do gigantycznych nieprawidłowości, a ich rentowność spada. Dlaczego więc kolejne ekipy rządzące nie zajmowały się tym tematem, nie próbowały nawet wyjaśnić sprawy?