Aktualizacja: 23.12.2019 15:16 Publikacja: 23.12.2019 15:12
Foto: AFP
W zarządzaniu kryzysem spowodowanym dwoma katastrofami Boeingów 737 MAX Muilenburg popełniał błąd za błędem. Długo nie chciał wziąć winy za nie, przekonywał,że błędy popełnili piloci i zasłaniał się nawet prezydentem Donaldem Trumpem, który tłumaczył, że takie maszyny po prostu trzeba umieć pilotować. Ten kryzys trwa już prawie 10 miesięcy i wiadomo,że będzie kosztował Boeinga grube miliardy dolarów. Od marca 2019 akcje Boeinga staniały na giełdzie w Nowym Jorku o 20 proc.
Kup roczną subskrypcję w promocji - duet idealny i korzystaj podwójnie!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL — rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów magazynu PLUS MINUS.
W najbliższą środę, 26 listopada żaden samolot nie wystartuje, ani nie wyląduje na jakimkolwiek belgijskim lotni...
Trzy międzynarodowe linie lotnicze odwołały w sobotę loty z Wenezueli, dzień po tym, jak Federalna Administracja...
Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) ostrzegła największe linie lotnicze przed „potencjalnie nieb...
Rekordowymi zamówieniami dla Airbusa i silnym powrotem Boeinga zakończył się dubajski salon lotniczy. Rosjanie,...
W obliczu przyspieszającej cyfryzacji cyberprzestępcy zwiększają skalę ataków na urządzenia końcowe – komputery i smartfony, ale też na infrastrukturę krytyczną.
Od rozpętanej przez Putina wojny rośnie nielegalny import nowych aut z Chin do Rosji. Wjeżdżają one do kraju agr...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
