Dlaczego upadł Eurolot

Polski rynek, choć szybko się rozwija, jest za mały dla dwóch „narodowych” linii. Druga miałaby szansę, pod warunkiem ścisłej współpracy z LOT.

Publikacja: 09.02.2015 02:12

Polska linia lotnicza Eurolot zawiesi wszystkie rejsy własne od 1 kwietnia 2015

Polska linia lotnicza Eurolot zawiesi wszystkie rejsy własne od 1 kwietnia 2015

Foto: Fotorzepa, Robert Gardziński Robert Gardziński

Tej jednak nie było. Ścierały się strategie obu linii, które mają jednego właściciela – Skarb Państwa – a ich zarządy nie potrafiły współpracować. Kiedy na stanowisko prezesa LOT wrócił w 2013 r. Sebastian Mikosz, miało nastąpić nowe otwarcie. Na pierwszym spotkaniu Mikosza z mediami był ówczesny prezes Eurolotu Mariusz Dąbrowski. I na tym się skończyło.

– Gdyby Eurolot był linią dowożącą pasażerów dla LOT do Warszawy, byłaby w tym jakaś logika. Ale linia musiała gdzie indziej szukać biznesu i postawiła na regiony. A to było zbyt trudne – mówi Adrian Furgalski, wiceprezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.

Tylko 99 zł za rok czytania.

Tylko teraz! RP.PL i NEXTO.PL razem w pakiecie!
Co zyskasz kupując subskrypcję? - możliwość zakupu tysięcy ebooków i audiobooków w super cenach (-40% i więcej!)
- dostęp do treści RP.PL oraz magazynu PLUS MINUS.
Transport
Ryanair gotowy zrezygnować z 330 boeingów. To efekt ceł Trumpa
Transport
Rosjanie chcą skopiować model Airbusa. Przekonali już Białoruś
Transport
CPK przyspieszy wypłatę odszkodowań za wywłaszczenia
Transport
Dassault Aviation ma co robić. Rafale Marine dla Indii
Materiał Promocyjny
Tech trendy to zmiana rynku pracy
Transport
Spirit AeroSystems wraca do Boeinga, ale Airbus przejmie dział cywilny
Materiał Partnera
Polska ma ogromny potencjał jeśli chodzi o samochody elektryczne