4 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.
Kliknij i poznaj szczegóły oferty
Linie amerykańskie mają coraz większe zyski. Nie przekłada się to na komfort podróży. Linie gubią bagaże, rejsy są spóźnione.
Nawet jeśli LOT zrealizuje plany i w najbliższych latach zaoferuje połączenia do Miami czy Waszyngtonu, nadal pozostanie problemem, na jaką linię się przesiąść w amerykańskim porcie, do którego dolecimy z Polski. Połączenia najczęściej na chybił trafił znajdują agencje podróży i wyszukiwarki internetowe. Warto wiedzieć, jakich przewoźników należy unikać.
Linie amerykańskie nie traktują pasażerów z taką atencją, jak w Europie. Co gorsza, ich podejście do klientów pogarsza się wraz z postępującą konsolidacją rynku – wynika z dorocznego raportu Aeronautical University. Delta przejęła Northwest, US Airways przejęły America Airlines United wchłonął Continentala. Każdy z wielkich przewoźników stworzył niskokosztową przybudówkę – American Airlines – Envoy i American Eagle, United – United Express, Delta – Delta Connection.
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.
Kliknij i poznaj szczegóły oferty
Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice czeka na ważne rozstrzygnięcie. 18 lutego Regionaln...
Państwo Środka przekształciło się w główny kanał przemytu niemieckich i japońskich aut do Rosji. Chińskie firmy...
W czwartek, 12 lutego niemiecka Lufthansa odwołała setki lotów. Piloci domagają się lepszego programu emerytalne...
Nie ma szans, żeby Lotnisko Warszawa-Radom wyszło ze strat, opierając model biznesowy wyłącznie o pasażerski ruc...