Montenegro sprecyzował, że niemieckie linie zaproponowały najlepszą ofertę, a drugim inwestorem ubiegającym się o udziały portugalskich linii lotniczych był Air France-KLM, który przedstawił ofertę niższą o 16 proc. w stosunku do propozycji Lufthansy.
Szef rządu Portugalii dodał, że prywatyzacja spółki TAP „ma odciążyć” portugalski skarb państwa oraz zapewnić tej firmie dodatkowe środki na rozwój.
Czytaj więcej
Likwidacja nierentownych połączeń, ograniczenie floty, szukanie pieniędzy na rynku, dobieranie się do przywilejów klasy biznes - tak przewoźnicy st...
Zgodnie z informacjami rządu Montenegro na prywatyzacji spółki TAP portugalski skarb państwa zarobi łącznie 2,55 mld euro.
Montenegro wyjaśnił, że jego rząd planuje kontynuację prywatyzacji portugalskiego przewoźnika lotniczego. Dodał, że pozostające jeszcze w rękach państwa udziały TAP powinny zostać wystawione na sprzedaż najpóźniej do 2028 r.
W spółce TAP, realizującej od 2009 r. bezpośrednie rejsy pomiędzy Lizboną a Warszawą, po środowej prywatyzacji 51,1 proc. udziałów należy do państwa. Z kolei 5 proc. pozostaje w rękach pracowników.
