Reklama

Największe rosyjskie lotnisko zamyka terminale i zwalnia pracowników

Moskiewskie lotnisko Szeremietiewo poinformowało o wysłaniu na przymusowe urlopy prawie połowy pracowników i zamyka trzeci terminal. Powodem jest drastyczny spadek liczby lotów, praktycznie ograniczenie ich do połączeń krajowych.
Największe rosyjskie lotnisko zamyka terminale i zwalnia pracowników

Foto: Bloomberg

O konieczności wysłania do domy 7 tysięcy pracowników Szeremietiewa poinformował w poniedziałek, 21 marca prezes portu, Michaił Wasilenko. Siatka rosyjskich przewoźników jest poważnie zmniejszona, liniom zostało już tylko kilka portów zagranicznych, a z powodu sankcji nie mogą latać do większości krajów europejskich, Stanów Zjednoczonych, Kanady, Japonii i Australii. A gdyby nawet zdecydowały się na lot np. do Turcji, to będzie on bardzo ryzykowny, bo firmy leasingowe wręcz polują na takie okazje, aby odebrać Rosjanom swoją własność - wyleasingowane samoloty.

Czytaj więcej

Chiny odmawiają Rosji. Szeremietiewo zamyka terminale

Michaił Wasilenko poinformował również, że zamyka kolejny terminal, po wyłączonych już TE i TF. Zawieszone zostały również wszystkie planowane inwestycje.  Tydzień temu zarząd lotnisko zdecydował o zamknięciu jednego z trzech pasów startowych.

W liście do pracowników tłumaczącym te decyzje Wasilenko napisał, że „ decyzja została podjęta z powodów niezależnych od pracodawcy i pracowników i wynika z gwałtownego spadku liczby pasażerów wymuszonego sankcjami wymierzonymi w Federację Rosyjską i zamknięcie dla rosyjskich przewoźników przestrzeni powietrznej w wielu krajach”.

Wszyscy pracownicy, którzy zostali wysłani do domu będą otrzymywali 2/3 wynagrodzenia i nie utracą swoich miejsc pracy. Będą mogli do niej wrócić wówczas, gdy ruch lotniczy ponownie się zwiększy. W czasie przymusowego urlopu będą mieli zapewnione wszystkie świadczenia socjalne.

Reklama
Reklama

Z tych samych powodów drugie duże lotnisko w Moskwie – Domodiedowo zdecydowało o wprowadzeniu pracy w połowie wymiaru godzin i wypłacania pracownikom połowy zarobków.

Decyzje zarządzających lotniskami oznaczają także, że zaczynają kuleć również rejsy wewnątrz Rosji, niewykluczone, że powodem jest brak profesjonalnego serwisowania samolotów. W „normalnych” przedwojennych czasach transport krajowy zapewniał rosyjskim przewoźnikom ok 60 proc. przychodów.

Transport
SAFE to program idealny dla Airbusa. Polskie firmy też na nim zarobią
Materiał Promocyjny
Nowy luksus zaczyna się od rozmowy. Byliśmy w showroomie EXLANTIX w Warszawie
Materiał Promocyjny
Rekordy sprzedaży i większy magazyn w Duchnicach
Transport
PPL mają pieniądze na inwestycje: 3,3 mld na Port Polska i Lotnisko Chopina
Transport
UE chce zmienić zasady dotyczące bagażu w tanich liniach. Co planuje?
Materiał Promocyjny
Arabia Saudyjska. W krainie gościnności
Transport
Wojna Putina wykończyła rosyjską kolej. Państwowa firma stoi na krawędzi upadłości
Materiał Promocyjny
Dove Self-Esteem: Wsparcie dla nastolatków
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama