FAA wymienił we komunikacie możliwość powstania pęknięcia, które może doprowadzić do unieruchomienia silnika podczas lotu. Pilne ostrzeżenie o ograniczeniu lotów ogłoszono po podobnym zaleceniu z 9 lutego przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego EASA.
Tego samego dnia Airbus poinformował wtedy, że 113 samolotów A3209neo z silnikami GTF Pratt&Whitney jest użytkowane przez 18 klientów.
Producent silników wyjaśnił z kolei, że problem tylnej piasty rotora sprężarki wysokiego ciśnienia dotyczy ograniczonej liczby 43 silników w 32 samolotach A320neo, sprawdza pozostałe 55 silników dostarczonych Airbusowi, a w tych dniach przedstawi EASA rozwiązanie problemu.
