Glovis Europe, należąca do Hyundaia spółka zajmująca się logistyką samochodów, 19 listopada złożyła w Urzędzie Ochrony Konkurencji i Konsumentów wniosek o zgodę na przejęcie prawie 70 proc. udziałów w spółce Adampol. Wartość transakcji nie została ujawniona, jednak przypuszcza się, że to największa inwestycja Hyundaia w Polsce.

Strony podpisały umowę 31 października i ustaliły, że obecny, dwuosobowy zarząd Adampolu, kierowany przez Elenę Łukanową, będzie sprawował swoje funkcje przez pięć lat i zachowa głos decydujący w powiększonych do czterech osób władzach firmy.

Rozwijający się w Europie Hyundai/Kia musi rozbudować także logistykę, stąd zainteresowanie podlaską firmą. Hyundai korzysta z usług Adampolu od sześciu lat i zapewnia około 20 proc. jego przychodów.

Adampol to największa w Polsce i tej części Europy firma zajmująca się logistyką samochodów. Grupa ma siedem spółek zależnych: w Belgii, w Wielkiej Brytanii i we Włoszech, a także po dwie w Niemczech i Rosji. Specjalizuje się nie tylko w transporcie i spedycji aut, ale także prowadzi ich przemysłowy demontaż oraz inne usługi, jak np. inspekcje przedsprzedażne. Adampol w 2013 roku przewiózł 480 tys. aut, w tym jedną trzecią kolejami. W tym roku spółka będzie miała ok. 100 mln euro przychodów. Po trzech kwartałach zysk wyniósł 1,5 mln euro. Obie liczby są mniejsze niż w rekordowych latach, co jest skutkiem kryzysu rosyjskiego.

Grupa Adampol zatrudnia 640 osób, ma 386 własnych autotransporterów i wynajmuje 600 od podwykonawców. Łączna powierzchnia placów składowych wynosi 42 hektary. Firma powstała w 1990 roku, a sześć lat później przekształciła się w spółkę akcyjną. Od kilku lat regularnie otrzymuje nagrody, w tym roku została uznana przez branżę i klientów za najlepszego operatora terminalowego. W terminalu w Małaszewiczach spółka przeładowuje samochody z normalnych na szerokie tory. – Przygotowywane od dwóch lat porozumienie umożliwi dalszy wzrost spółce – mówi wiceprezes Adampolu Adam Byglewski. Bliższa współpraca z Hyundai Glovis pozwoli także na rozwój rosyjskich spółek Grupy Adampol.

Wiceprezes uspokaja, że porozumienie nie oznacza wyjścia z Podlasia, gdzie Adampol jest największym pracodawcą.

– Możliwe, że właśnie wznoszony stadion w Białymstoku będzie się nazywać Adampol Glovis Arena. Mamy także do zaoferowania Koreańczykom dobrze wyszkolone kadry – podkreśla Byglewski.