4 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.
Kliknij i poznaj szczegóły oferty
– Wygląda na to, że producenci ciężarówek o średniej i dużej ładowności uzgadniali i koordynowali między sobą ceny w Europejskim Obszarze Gospodarczym – powiedziała komisarz ds. konkurencji Margrethe Vestager. EOG obejmuje 28 państw UE oraz Norwegię, Islandię i Liechtenstein.
Komisja Europejska nie ujawnia na razie nazw ani skali procederu, bo oskarżeni mają wciąż prawo do obrony i zakwestionowania zarzutów. Sprawa musi być jednak poważna, skoro trzy lata po nalocie na biura firm produkujących ciężarówki duńska komisarz decyduje się na wysłanie do nich listów zawierających zarzuty i publicznie o tym mówi. Co więcej, KE nie zdecydowała się na pierwszym etapie śledztwa na polubowne rozwiązanie. – Jeśli dowiedziemy naszych racji, to ujrzymy niezwykle poważne naruszenia unijnego prawa – powiedziała Vestager.
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.
Kliknij i poznaj szczegóły oferty
Parlament Europejski opowiedział się za zmianami, które mogą znacząco wpłynąć na podróżowanie tanimi liniami lot...
Cztery lata wojny Putina skutkowały dla Rosyjskich Dróg Żelaznych (RŻD) utratą blisko jednej piątej przewozów to...
Zamknięcie przelotu nad Syberią liniom europejskim było pierwszym krokiem Rosjan do zarządzania transportem lotn...
Odstąpienie przez PKP PLK od umowy na budowę tunelu średnicowego w Łodzi otwiera nowy, ale niepewny etap tego pr...