Aktualizacja: 08.10.2015 00:37 Publikacja: 07.10.2015 22:00
Zasady wydania ponad 67 mld zł w kolosalnym programie inwestycji kolejowych – rozpisanym do 2023 r. – zmieniają się nie do poznania. „Rzeczpospolita" poznała szczegóły.
PKP PLK chce uniknąć kłopotów, jakie miało kilka lat temu, kiedy budowało m.in. na Euro 2012. Na wielu remontowanych odcinkach, głównie z powodu bankructwa wykonawców i projektantów, nie udało się dokończyć prac. Z tego powodu do dziś niedokończona jest chociażby linia Kraków–Katowice, która znowu znalazła się na liście rządowych priorytetów.
Kup roczną subskrypcję RP.PL i ciesz się dostępem do The New York Times!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL — rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów magazynu PLUS MINUS.
Po okresie, jak to określił premier Donald Tusk, „rozliczania i czyszczenia” prace w CPK, a teraz już Porcie Pol...
To Polskie Porty Lotnicze będą teraz głównym graczem na rodzimym rynku lotniczej infrastruktury. Wcześniej istni...
Wielkie przyspieszenie kluczowej inwestycji infrastrukturalnej centralnego węzła komunikacyjnego w środku Polski...
Lotnisko w Wiedniu postanowiło wstrzymać inwestycję, do której przygotowywało się od lat. Nie powstanie tam trze...
Druga linia metra zostanie przedłużona do Ursusa – zapowiedział podczas sesji Rady Warszawy prezydent stolicy. R...
W świecie, w którym coraz częściej liczy się wygoda, szybkość i realne korzyści z codziennych wyborów, programy lojalnościowe zyskują na znaczeniu.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
