- Będzie to program za kilkaset milionów euro w rozłożonych płatnościach, ale nawet pierwsza z nich będzie bardzo wysoka — oświadczył w kanale ARD.
Inwestor wyrobił sobie nazwisko odkupując w 2003 r. za 1 euro od British Airways Deutsche BA, w ubiegłym tygodniu zaczął szukać partnerów do przejęcia linii, która w sierpniu utraciła płynność finansową, po decyzji Etihad Airways o wycofaniu wszelkiej pomocy finansowej. Wöhrl uważa, że należy zachować Air Berlin jako linię czarterową obsługującą trasy wakacyjne i nie dzielić jej.