Polskie drogi są coraz bezpieczniejsze. Maleje liczba śmiertelnych wypadków

W liczbach bezwzględnych nie jest dobrze: w ubiegłym roku liczba śmiertelnych ofiar wypadków drogowych wyniosła w Polsce 77 na milion mieszkańców – wynika z danych opublikowanych w czwartek w Brukseli.

To wprawdzie ciągle znacznie więcej niż unijna średnia wynosząca 51 osób, ale Polska jest krajem, w którym w ostatnich latach zaszły bardzo pozytywne zmiany. Z roku na roku tragiczny bilans się zmniejsza i w sumie od 2010 r. liczba śmiertelnych ofiar wypadków spadła o 25 proc.

Polska opuściła grupę pięciu najgorszych krajów, na którą składają się teraz: Rumunia, Bułgaria, Łotwa, Litwa i Chorwacja. I jest chwalona przez Brukselę, choć trudno w to uwierzyć, słysząc doniesienia o tragicznym świątecznym weekendzie, tysiącach kierowców jeżdżących bez uprawnień czy kolejnych pieszych zabitych w polskich miastach.

Zdaniem ekspertów Komisji Europejskiej na poprawę sytuacji wpłynęła na pewno lepsza jakość infrastruktury.

– Ale chodzi nie tylko o autostrady czy drogi szybkiego ruchu, czyli te wielkie inwestycje realizowane za europejskie pieniądze. W Polsce znacząco poprawiła się także infrastruktura drogowa w miastach, szczególnie bezpieczeństwo na przejściach dla pieszych. One są dużo bezpieczniejsze niż w przeszłości – tłumaczy „Rzeczpospolitej" nieoficjalnie unijny urzędnik.

Swoje zrobiły też kamery i radary. Bo nadmierna szybkość, obok alkoholu i niezapiętych pasów bezpieczeństwa, to główny zabójca na drogach Europy.

W Polsce, podobnie jak w Rumunii, Estonii, na Litwie i Łotwie, wśród ofiar śmiertelnych relatywnie wysoki jest wskaźnik pieszych. Ale on też się zmniejsza.

Drogi w Europie należą do najbezpieczniejszych na świecie, jednak Bruksela chciałaby, żeby było jeszcze lepiej. Ambitny plan mówił o zmniejszeniu liczby ofiar o połowę w ciągu dekady – od 2010 do 2020 r.

Na razie poprawa wyniosła tylko 17 proc., przy czym ostatnie dwa lata to – średnio w Unii Europejskiej – stagnacja. Najbezpieczniejszymi krajami są Malta, Szwecja, Holandia, Wielka Brytania i Dania – tam liczba zabitych w wypadkach drogowych nie przekracza 30 na milion mieszkańców.

Najbezpieczniejsze są autostrady i drogi szybkiego ruchu. Na nich dochodzi zaledwie do 7 proc. śmiertelnych wypadków drogowych. Gorzej jest w miastach (38 proc.), a najgorzej na terenach wiejskich (55 proc.).

Ofiarami rzadziej są kierowcy samochodów, znacznie częściej piesi, motocykliści czy rowerzyści. Do typowych i znanych od lat przyczyn wypadków dochodzą nowe, charakteryzowane jako „odciągnięcie uwagi". Nie ma dokładnych danych dla poszczególnych państw, ale Komisja Europejska na podstawie różnych analiz szacuje, że ten problem jest coraz większy i dotyczy szczególnie użytkowników telefonów komórkowych.