W piątek wchodzi w życie rozporządzenie Rady Ministrów. Zmiany były konieczne z kilku powodów.
Pierwszy to dopasowanie istniejącego układu drogowego w związku z funkcjonowaniem strategicznych zakładów azotowych w Policach (S6) i rafinerii w Płocku (S10). Drugi to zmiana układu dróg ekspresowych w rejonie Trójmiasta w celu rozwiązania kwestii dojazdu do portu w Gdyni (S7), przedłużenia biegu drogi klasy S do Ostródy (S5) oraz wpisanie nowej drogi ekspresowej Olsztyn– Ełk (S16). Trzeci to dopisanie do rozporządzenia dróg krajowych funkcjonujących w sieci jako te o parametrach drogi ekspresowej (czyli S86, S8).