Hulajnoga jak rower, od 14 roku życia - propozycje zmian w prawie

W środę Stowarzyszenie "Miasto jest nasze" przedstawiło swoje pomysły na uregulowanie kwestii korzystania z hulajnóg elektrycznych.

Aktualizacja: 06.06.2019 09:07 Publikacja: 06.06.2019 08:20

Hulajnoga jak rower, od 14 roku życia - propozycje zmian w prawie

Foto: Facebook/Polski Związek Niewidomych Instytut Tyflologiczny

Po wypadkach z udziałem elektrycznych hulajnóg Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało zmiany w przepisach. Minister nie zdradził szczegółowych zapisów, ale przyznał, że e-hulajnogi przestaną być pieszymi w świetle prawa. Mają one być traktowane, jak pojazdy.

Czytaj także: E-hulajnogi znikną z chodników. Będą nowe przepisy

W środę Stowarzyszenie "Miasto jest nasze", aby pomóc Ministerstwu przedstawiło swoje propozycje rozwiązań: 5 podstawowych reguł dla wszystkich użytkowników oraz dekalog dla operatorów hulajnóg elektrycznych na wynajem.

Stowarzyszenie proponuje, aby hulajnogi były traktowane jak rowery, tj. jazda chodnikiem tylko wyjątkowo (zgodnie z art. 33 ust. 5 PoRD), przy zachowaniu priorytetu dla pieszych. Możliwość korzystania z infrastruktury rowerowej (DDR, pasy rowerowe, kontrapasy itd.).

"Miasto jest nasze" chce wprowadzenia fabrycznego ograniczenia prędkości do 20 km/h, którego usunięcie w jakikolwiek sposób (np. poprzez zmianę oprogramowania) stanowić będzie przestępstwo zgodnie z art. 306 Kodeks karny.

Inne propozycje to bezwzględne ograniczenie prędkości do 10 km/h na chodnikach,  zakaz pozostawiania e-hulajnóg na środku chodnika/ciągu pieszego oraz w sposób utrudniający poruszanie się niedowidzącym (np. przy ścianach budynków), 14 lat - jako minimalny wiek na korzystanie z hulajnóg elektrycznych oraz  wprowadzenie obowiązkowego wyposażenia, tj.  dwa niezależne skuteczne hamulce (w tym jeden mechaniczny), oświetlenie przednie i tylne zapewniające odpowiednią widoczność, sygnał dźwiękowy oraz system sygnalizowania zmiany kierunku jazdy.

W dekalogu operatora znalazła się m.in. propozycja, aby samorząd mógł wyłączyć określone obszary z korzystania z e-hulajnóg (parki, obszary zabytkowe, parki kulturowe, miejsca o dużym natężeniu ruchu pieszego, jak np. atrakcyjne turystycznie obszary itp.). Samorządy mogłyby też koncesjonować liczbę operatorów lub ograniczać liczbę pojazdów na obszarze gminy.

"Miasto jest nasze" zwraca uwagę, że o kompleksową regulację zasad używania urządzeń transportu osobistego apelowało już pół roku temu.

Po wypadkach z udziałem elektrycznych hulajnóg Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało zmiany w przepisach. Minister nie zdradził szczegółowych zapisów, ale przyznał, że e-hulajnogi przestaną być pieszymi w świetle prawa. Mają one być traktowane, jak pojazdy.

Czytaj także: E-hulajnogi znikną z chodników. Będą nowe przepisy

Pozostało 84% artykułu
2 / 3
artykułów
Czytaj dalej. Subskrybuj
Podatki
Nierealna darowizna nie uwolni od drakońskiego podatku. Jest wyrok NSA
Samorząd
Lekcje religii po nowemu. Projekt MEiN pozwoli zaoszczędzić na katechetach
Dane osobowe
Wyciek danych klientów znanej platformy. Jest doniesienie do prokuratury
Cudzoziemcy
Rząd wprowadza nowe obowiązki dla uchodźców z Ukrainy
Sądy i trybunały
Prokurator krajowy zdecydował: będzie śledztwo ws. sędziego Nawackiego