W dalszym ciągu jest aktualne wydzielenie działalności związanej z silnikami spalinowymi w miarę, jak przemysł samochodowy nastawia się na silniki elektryczne — stwierdziła pewna osoba. Banki inwestycyjne przedstawiły w ostatnich miesiącach niemieckiej firmie różne rozwiązania, ale na razie nie wybrano żadnego — dodała.
Niemcy oceniają od 2016 r. różne opcje dla swej działalności, w ubiegłym roku po wewnętrznym przeglądzie postanowili zachować dział silników. Konkurenci w branży, Delphi i Autoliv już sprzedali taką działalność, aby uprościć własną strukturę i reagować na ewolucję w sektorze.
Akcje Continentala rosły na giełdzie we Frankfurcie po informacji agencji Bloomberga, że ta firma rozważa możliwość nowej struktury organizacyjnej i swój podział. Reorganizacja może przybrać formę odrębnego notowania na giełdzie niektórych działów i związanie innych z konkurentami.
