Swiss rozwija się teraz najszybciej w Europie

Niespełna rok temu Swiss został przejęty przez Lufthansę. Teraz niemiecka linia coraz bardziej interesuje się PLL LOT. Czy powinniśmy się obawiać ewentualnego przejęcia?

Rz: Czy Swiss po przejęciu przez Lufthansę jest jeszcze niezależną linią?

Christopher Franz:

Nadal mamy znaczną autonomię. Powiem więcej. Nie muszę podczas walnego zgromadzenia akcjonariuszy stać przed rozkrzyczanymi udziałowcami czepiającymi się wszystkiego. W tej chwili całe WZA trwa 10 minut. A nasza rada nadzorcza jako szefa ma prezesa Lufthansy, więc nie ma obaw, że jakaś decyzja nie zostanie zatwierdzona.

A czy nie spotkaliście się z krytyką, że kraj pozbywa się narodowego przewoźnika?

Byłbym zaskoczony, gdyby takich protestów nie było. Ale najważniejsze jest, czy firma daje miejsca pracy, gdzie płaci podatki, czy jej właściciel inwestuje w nią.

Na niektórych trasach konkurujecie jednak z Lufthansą, na przykład na Bliski Wschód?

Nie zabieramy sobie nawzajem pasażerów, tylko wspólnie wozimy ich więcej. Dopasowaliśmy swoje rozkłady i na przykład do Rijadu w Arabii Saudyjskiej Swiss lata cztery razy w tygodniu, Lufthansa trzy razy w tygodniu, i w ten sposób mamy codziennie połączenie. Gdybyśmy byli sami, musielibyśmy z tego połączenia zrezygnować, bo nie mielibyśmy wystarczającej liczby samolotów.

Macie dalsze plany ekspansji?

Od półtora roku, czyli od czasu, kiedy przejęcie przez Lufthansę było przesądzone, jesteśmy najszybciej rozwijającą się linią w Europie. Musimy teraz wręcz „przetrawić” nasz rozwój, przyjąć nowych pracowników. I stale kontrolować ryzyko, które pojawia się przy tak szybkim rozwoju.

Czy wierzy pan w prawdziwą konsolidację w europejskim lotnictwie?