1. Ministerstwa i inne rządowe instytucje dostaną 12,5 mld rubli (404 mln dol.) na zakup służbowych samochodów rodzimej produkcji; już w I kw zakłady dostaną awansem zaliczki pod zamówione zakupy
2. Samorządy miast dostaną z budżetu państwa 30 mld rubli (968 mln dol.) na zakupy rodzimych aut
3. Banki otworzą specjalne linie kredytowe dla firm leasingowych w kwocie 43 mld rubli (1,4 mld dol.). Kredyty bedą do 3 lat oprocentowane nie wyżej niż stawka refinansowania Banku Rosji
4. Producenci aut dostaną gwarancje rządowe na zaciągane kredyty pod inwestycje. Jest na to w budżecie 70 mld rubli (2,3 mld dol.)
5. Rząd pomorze producentom rozmieścić na rynku obligacje do kwoty 60 mld rubli (1,9 mld dol.)
6. Za tych, którzy kupią samochód rosyjskiej produkcji o wartości do 350 tys. rubli (12 tys. dol.), rząd zapłaci 2/3 odsetek od trzyletniego kredytu.
Wprowadzone zaporowe cła na import używanych aut spowodowały trudną sytuację na rynku pracy rosyjskiego Dalekiego Wschodu. Według danych urzędu statystycznego 80 proc. mieszkańców rejonu Primoria (Chabarowsk) i 60 proc. Dalekiego Wschodu (Władywostok) utrzymywało się dotąd ze sprowadzania aut i części z Chin, Korei i Japonii.
Tam też były najostrzejsze protesty w sprawie nowych stawek celnych.Rząd Putina obiecał obniżyć do zera kolejowe stawki na przewóz aut kupionych w rodzimych zakładach z innych części Rosji na Daleki Wschód.
