Eksperci branży opinie: Bezpieczeństwo energetyczne państwa - nadrzędny cel Grupy PERN

Szeroki wachlarz usług

Odpowiedzią na te wzywania jest budowa Terminala Naftowego w Gdańsku. Etap I obejmuje realizację sześciu zbiorników na ropę naftową o pojemności 62,5 tys. m3 każdy, (łącznie 375 tys. m. sześc.), oraz infrastrukturę niezbędną do ich obsługi. Jego realizacja pozwoli na przeładunek, magazynowanie i inne usługi dedykowane ropie naftowej. Duże znaczenie ma usytuowanie Terminala na samym wybrzeżu Bałtyku, w bliskim sąsiedztwie Naftoportu i nowoczesnej rafinerii LOTOS-u. Z drugiej Terminal otworzy nowe możliwości, jak choćby separacja różnych gatunków ropy, czy kumulacja surowca, a także wpięcie tego morskiego hubu we wszelkie możliwe systemy transportu od rurociągów „Przyjaźni", po autocysterny i kolej. W ten sposób zwiększy się znacząco wachlarz usług dla klientów Grupy PERN, wzrośnie elastyczność przeładunków, a także nastąpi dywersyfikacji działalności. Nowe zbiorniki terminala pozwolą na magazynowane wielu różnych gatunków ropy z różnych regionów świata dostarczanych drogą morską w zależności od portfela zamówień odbiorców. Dzięki temu znaczącą zwiększą się zarówno możliwości dostosowania zamawianych dostaw ropy do popytu na produkty rafineryjne jak i wzrośnie elastyczność dostaw. Terminal otworzy też Polskę na nowe możliwości tradingowe surowca. Oprócz stosowanych do tej pory szybkich transakcji zakup-transport-sprzedaż - będzie można przeładować surowiec do zbiorników Terminala, a po pewnym okresie magazynowania, odsprzedać go dalej z zyskiem do polskiego lub zagranicznego odbiorcy. Dużym ułatwieniem będzie już istniejący na terenie Terminala Wolny Obszar Celny.

Aspekt międzynarodowy

Obrady Rady Atlantyckiej i Szczytu Gospodarczego, oraz Raport przygotowany na tą okazję przez Atlantic Council i CEEP wskazują wyraźnie, że wobec zagrożeń ciągłości dostaw surowców energetycznych, a także dążenia do dalszej integracji Europy konieczna staje się budowa interkonektorów wewnątrz Unii Europejskiej. Terminal Naftowy w Gdańsku może stać się pierwszym już rzeczywistym krokiem (w obszarze logistyki ropy naftowej) zmierzającym dokładnie w tym kierunku. Jeśli dodamy, że takie rozwiązanie zwiększyłoby konkurencyjność Europy na globalnym rynku, oraz jest zbieżne z celami gospodarczymi i klimatycznymi Unii w całkiem nieodległej perspektywie gdański Terminal może stać się kluczowym elementem korytarza naftowego Północ-Południe, ciągnącego się od Bałtyku po Morze Śródziemne.

Rozbudowa Naftoportu

Na początku b.r. zostało oddane nowe czwarte stanowisko przeładunkowe w Naftoporcie spółce-córce PERN „Przyjaźń" SA. Oznacza zwiększenie zdolności przeładunkowych Naftoportu w zakresie produktów naftowych, w konsekwencji – zwiększenie zdolności przeładunkowej o 2 mln t produktów rocznie oraz odciążenie stanowisk przeładunkowych „P", „R" i „T" od przeładunku produktów (tym samym zwiększenie ich potencjału przeładunkowego w odniesieniu do ropy naftowej). Zapewnienie też możliwości przeładunków morskich w zakresie produktów dla terminalu magazynowego PERN. Trwają też analizy dotyczące rozbudowy powierzchni magazynowej PERN na pomorzu gdańskim o kolejne 200 tys. m sześc.

PERN "Przyjaźń" S.A.

Partner kongresu Eco Energy Summit