Reklama

Disney ratuje niemiecką stocznię. Najpoważniejszy kryzys od 200 lat

Niemiecka stocznia Meyer Werft przeżywa najpoważniejszy kryzys w swojej ponad 200-letniej historii. Aby sfinansować nowe statki, do końca 2027 roku musi zebrać ponad 2,7 miliarda euro. Duże zamówienie od Disneya daje firmie nadzieję na przetrwanie.
Statek wycieczkowy klasy Quantum należący do Royal Caribbean Cruises Ltd., Anthem of the Sea - powst

Statek wycieczkowy klasy Quantum należący do Royal Caribbean Cruises Ltd., Anthem of the Sea - powstał w niemieckiej Meyer Werft

Foto: Bloomberg

Znajdująca się w trudnej sytuacji finansowej stocznia Meyer Werft otrzymała nowe, duże zamówienie: ma zbudować cztery statki wycieczkowe dla Disney Cruise Line do 2031 roku. Jest to największe zamówienie w historii Meyer Werft.

Czytaj więcej

Rejsy statkami wycieczkowymi już nie tak ekologiczne. Armatorzy cofają obietnice

Dostawy czterech statków mają nastąpić w latach 2027–2031. Obecnie opracowywane są szczegóły dotyczące projektu, nazw i tras.

Właściciel stoczni Bernard Meyer podpisał umowę z Disneyem w zeszłym tygodniu. „Te nowe zamówienia to kolejny mocny i pozytywny sygnał dla rady zakładowej i wszystkich współpracowników dotyczący przyszłości miejsc pracy w Papenburgu” – powiedział przewodniczący rady zakładowej Andreas Hensen. Na początku sierpnia najnowszy statek wycieczkowy na oczach setek widzów opuścił halę konstrukcyjną w Meyer Werft. Według informacji stoczni, „Disney Treasure” oferuje 1250 kabin pasażerskich. Statek napędzany jest skroplonym gazem ziemnym.

Niemiecka stocznia Meyer Werft wpadła kłopoty finansowe

Meyer Werft znajduje się w najpoważniejszym kryzysie w swojej ponad 200-letniej historii i do końca 2027 r. musi zebrać ponad 2,7 miliarda euro na sfinansowanie budowy nowych statków. Część kontraktów na statki wycieczkowe została zawarta przed pandemią koronawirusa i nie przewiduje żadnej korekty drastycznie rosnących od tego czasu cen energii i surowców.

Reklama
Reklama

Czytaj więcej

Pierwszy czysty statek wycieczkowy. Norweska firma zapowiada rewolucję na morzu

Stocznia otrzymuje w momencie dostawy około 80 procent ceny zakupu, więc musi tymczasowo finansować budowę kredytami. Na początku lipca zarząd uzgodnił koncepcję restrukturyzacji z radą zakładową i IG Metall. Zlikwidowanych ma zostać 340 z ponad 3000 stanowisk pracy. Ponadto ma zostać utworzona rada nadzorcza i grupowa rada zakładowa, a siedziba spółki ma zostać przeniesiona z Luksemburga do Niemiec. Dyskutowana jest także pomoc ze strony rządu federalnego i kraju związkowego Dolna Saksonia.

Stocznia została założona 28 stycznia 1795 roku przez Willma Rolfa Meyera, którego potomkowie prowadzą obecnie firmę w siódmym pokoleniu, jako stocznię budującą drewniane statki nad głównym kanałem w Papenburgu. Stocznia zatrudnia około 2600 pracowników.

Biznes
Ceny nowych aut spadają, brak minerałów w USA i hossa na rynkach wschodzących
Materiał Promocyjny
Nowy luksus zaczyna się od rozmowy. Byliśmy w showroomie EXLANTIX w Warszawie
Materiał Promocyjny
Rekordy sprzedaży i większy magazyn w Duchnicach
Biznes
Lotnisko Rzeszów-Jasionka to brama inwestycyjna Podkarpacia
Biznes
Rozwój przedsiębiorczości? Optymistyczne prognozy
Materiał Promocyjny
Arabia Saudyjska. W krainie gościnności
Biznes
T-Mobile odsłania plan na 5 lat. 5G, internet domowy i miliardowe inwestycje
Materiał Promocyjny
Dove Self-Esteem: Wsparcie dla nastolatków
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama