Przedstawicieli Komisji Europejskiej i towarzyszących im pracowników krajowych urzędów konkurencji interesowały dokumenty dotyczące nowych opon przeznaczonych na wymianę w samochodach osobowych, furgonetkach, ciężarówkach i autobusach, sprzedawanych w Europie. Komisja podała, że obawia się zmowy cenowej producentów tych opon, w komunikacie nie wymieniła ich z nazwy.
Czytaj więcej
Wszystko wskazuje na to, że nabywcy DAF-ów będą mogli przed polskimi sądami dochodzić odszkodowania za zmowę cenową, którą wykrył UOKiK.
Największa na świecie grupa oponiarska, Michelin potwierdziła, że była jednym z podmiotów poddanych tej kontroli, ale zdecydowanie zaprzeczyła istnieniu jakichkolwiek praktyk szkodliwych dla konkurencji, o jakich wspomniała Komisja, a więc również wspólnego uzgadniania cen. Japoński producent Bridgestone również potwierdził agencji AFP wizytę kontrolerów w swej centrali na Europę, Bliski Wschód i Afrykę w Zaventem (Belgia), współpracuję w pełni z prowadzącymi postępowanie. Rzecznik niemieckiego Continentala także powiedział AFP o przeprowadzonych kontrolach w Niemczech, amerykański Goodyear postąpił podobnie, a fiński Nokian poinformował o nich na swym portalu internetowym. Firmy Pirelli, Hankook, Yokohama i Nexen nie zareagowały na pytania AFP.
KE przeprowadza niezapowiedziane kontrole
Komisja zastrzegła w komunikacie, że takie niezapowiedziane kontrole są wstępnym etapem każdego postępowania wyjaśniającego dotyczącego działań naruszających zasady konkurencji. Same inspekcje nie oznaczają winy firm i nie przesądzają o ostatecznym wyniku śledztwa. W arze naruszenia zasad konkurencji winowajcom grozi grzywna do 10 proc. rocznych obrotów na świecie.
Pion konkurencji w Brukseli prowadzi już dwa takie pogłębione postępowania dotyczące transportu lotniczego. W pierwszym sprawdza warunki kupna hiszpańskiej linii Air Europa przez grupę IAG, bo obawia się zmniejszenia konkurencji na różnych połączeniach na terenie Hiszpanii i w lotach z i do tego kraju. Drugie postępowanie wyjaśniające dotyczy zamiaru przejęcia kontroli nad linią ITA Airways przez Lufthansę. Bruksela obawia się, że tu również dojdzie do ograniczenia konkurencji w lotach do i z Włoch.
