Aktualizacja: 21.11.2016 10:48 Publikacja: 21.11.2016 10:48
Elektryczny Volkswagen
Foto: materiały prasowe
- Jeśli ponad jedna czwarta naszych pojazdów ma być elektryczna w bliskiej przyszłości, to będzie potrzebne ok. 3 mln baterii rocznie. Jest więc sens zbudowania własnej fabryki — powiedział Matthias Müller dziennikowi „Frankfurter Allgemeine Zeitung”. Teraz grupa korzysta z zewnętrznych dostawców baterii do swych pojazdów elektrycznych.
W porozumieniu z przedstawicielami załogi ogłoszonym w piątek 20 listopada Volkswagen zapowiedział likwidację 30 tys. miejsc pracy w głównej marce i zobowiązał się nie zwolnić nikogo w Niemczech do 2025 r. Obiecał ponadto zatrudnić w Niemczech 9 tys. ludzi przy produkcji baterii i w usługach w zakresie mobilności.
Telewizja Russia Today - propagandowa tuba rosyjskiego reżimu, dostała w minionym roku rekordową kwotę pieniędzy...
Już trzy czwarte firm w Unii osiągnęło w 2024 r. co najmniej podstawowy poziom wykorzystania technologii cyfrowy...
Upadłe Rafako i Hutę Częstochowa dotychczas łączył jeden, wspólny sposób ratowania poprzez udział spółek Skarbu...
Blisko połowa Polaków nie widzi swojej drogi zawodowej w prowadzeniu własnego biznesu, choć ponad 80 proc. uważa...
Warunków przyspieszenia transformacji technologicznej nad Wisłą jest wiele. Potrzebne są inwestycje w pracowników, w tym ich szkolenia, ale też dbałość o zdrowie. Nieodzowne są też ułatwienia natury prawnej i jak zawsze – finansowanie.
Amerykański gigant ogłosił plany znacznego zwiększenia swojej obecności w Europie – rozbuduje centra danych, zwi...
My jesteśmy gotowi na wszystkie scenariusze. Wprowadziliśmy wiele nowych modeli samochodów osobowych, w tym SUV-y, crossovery i auta sportowe. Mamy też pojazdy użytkowe dla wszystkich rodzajów działalności – mówi Attila Szabó, prezes i dyrektor zarządzający Ford Polska.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
