Pojazd kompaktowy z Wolfsburga sprzedawał się w 2001 r. najlepiej w Europie, mimo niewielkiego spadku, o 1,6 proc. do 484 547 sztuk – podał bank danych Jato. Sukces jest tym większy, że Golf króluje na rynku trzeci kolejny rok.
Auto to wyprzedza inne, także produkcji Volkswagena. Model Polo rozszedł się w 356 490 egzemplarzach (+0,5 proc.), wyprzedzając Forda Fiestę z 348 465 szt. (-13,3 proc.) i Opla Corsę z 313 325 szt. (-1,7).
Pierwszym samochodem produkcji francuskiej był model Renault Clio, na piątym miejscu, ze spadkiem sprzedaży o 13 proc. do 294 172 szt.
Sprzedaż wszystkich marek zmalała w Europie o 1,4 proc., ale Volkswagena wzrosła o 7,8.
Niemiecka grupa planuje dalszą ekspansję. Prawdopodobnie w tym roku zakończy operacją przejmowania producenta luksusowych aut sportowych Porsche. Najnowszy numer tygodnika „Der Spiegel"" informuje na podstawie źródeł z Wolfsburga, że VW mający już 49,9 proc. w Porsche może dokupić za 3,9 mld euro pozostałe 50,1 proc.
Kupujący może uniknąć odprowadzenia ponad miliarda euro podatków, jeśli zakończy operację kupna przed 2014 r. i utworzy spółkę holdingową, która kupi i zachowa udziały Porsche. VW zgodził się ponadto spełnić postulat niezależności firmy ze Stuttgartu i podpisze z nią umowę dającą jej kontrolę nad inwestycjami i modelami – twierdzi tygodnik.
Rzecznik VW odmówił skomentowania tych szczegółów, ale przyznał, że „w zasadzie zmierzamy do zakończenia tej transakcji możliwie jak najszybciej".
