Za częściową prywatyzacją jest minister finansów Wolfgang Schaeuble - sprzedaż autostrad prywatnej spółce to jego pomysł i projekt. Na początku grudnia ma się zebrać cały gabinet by omówić ewentualne zmiany umożliwiające prywatyzację.

Gabriel argumentuje, że prywatyzacja oznaczałaby konieczność zmian w niemieckiej konstytucji i stawia weto. Przeciwko jest też federalny minister infrastruktury Alexander Dobrindt. Jednak "Der Spiegel" pisze, że rząd przygotował już projekt zmiany art. 90 ustawy zasadniczej. Zmiany mają umożliwić w przyszłości centralne zarządzanie autostradami, a nie jak dotychczas wspólnie z krajami związkowymi.

Frankfurcki konstytucjonalista Georg Hermes nazwał plany Berlina „pełzającą prywatyzacją" sieci dróg krajowych w Niemczech.

Niemcy są przeciwko

Większość Niemców jest przeciwna planom ministra finansów Niemiec Wolfganga Schaeublego odnośnie prywatyzacji sieci autostrad - wynika z sondażu przeprowadzonego przez instytut Infratest dimap dla telewizji publicznej ARD.

Przeciwko prywatyzacji opowiedziało się w badaniach 74 proc. respondentów. Na największy sprzeciw pomysł ten natrafia u wyborców populistycznej Alternatywy dla Niemiec (89 proc.), Lewicy (86 proc.) i Zielonych (80 proc.). Najmniejszy opór widoczny jest wśród elektoratu liberalnej FDP (58 proc.) - informuje serwis "Deutsche Welle".

Tylko co piąty pytany (21 proc.) poparł pomysł utworzenia spółki infrastrukturalnej, która miałaby budować i zarządzać niemieckimi autostradami.

Niemieckie media także są krytycznie nastawione do pomysłu ministra finansów i piszą, że to "prezent o miliardowej wartości" dla banków i towarzystw ubezpieczeniowych. Dla użytkowników, to niestety koszty w postaci myta.

Tygodnik "Der Spegel" pisze, że spółka infrastrukturalna - nowy właściciel niemieckich autostrad - ma być finansowana z opłat drogowych za przejazd samochodów ciężarowych, a być może także z opłat od samochodów osobowych. W spółce większość udziałów posiadać będzie państwo, ale mają partycypować także prywatni inwestorzy, którzy będą mogli nabyć 49,9 udziałów spółki infrastrukturalnej.