Reklama

UE walczy z blokadą granic. Wprowadza zielone korytarze

Bruksela walczy o utrzymanie wspólnego rynku. Koniec blokad na zachodniej granicy Polski.

Aktualizacja: 23.03.2020 08:37 Publikacja: 22.03.2020 20:00

UE walczy z blokadą granic. Wprowadza zielone korytarze

Foto: AFP

W reakcji na pandemię koronawirusa państwa UE indywidualnie przywracają kontrolę na wewnętrznych granicach wspólnoty. W ostatnich dniach najgorsza sytuacja była na granicach Polski, ale po apelach Brukseli i i innych państw UE sytuacja uległa poprawie.

Z danych zbieranych w czasie rzeczywistym od kierowców ciężarówek w całej UE wynikało, że w niedzielę przed południem najgorsza była sytuacja na przejściu między Węgrami a Rumunią – kolejka sięgała 7 km. Na najgorszej wcześniej granicy między Polską i Niemcami ruch był już płynny. Zgęszczenia około 1 godziny notowano na granicy Polski ze Słowacją i Czechami, Węgier ze Słowacją, Bułgarii z Rumunią i Hiszpanii z Francją.

Komisja Europejska wyszła z pomysłem tzw. zielonych korytarzy, w których następowałby szybki przepływ środków medycznych, żywności i innych niezbędnych towarów.

– Komisarz Adina Valean (zajmująca się transportem –red.) poprosiła ministrów transportu państw UE o zidentyfikowanie takich korytarzy. Ona sama zasugerowała sieć TEN-T – powiedział rzecznik KE Stefan De Keersmaecker.

Reklama
Reklama

TEN-T to projektowana sieć kluczowych połączeń europejskich. W Polsce są to trzy korytarze. Jeden prowadzi z Holandii i Belgii przez Niemcy (w tym wielkie porty w Antwerpii, Rotterdamie i Hamburgu), przejście graniczne we Frankfurcie nad Odrą, do Poznania, Warszawy, a potem albo do państw bałtyckich i Finlandii, albo na Białoruś. Dwa pozostałe łączą Bałtyk z południem Europy – ze Świnoujścia i z Gdyni. Na razie powstała platforma online, gdzie gromadzone są informacje o środkach kontrolnych wprowadzanych przez poszczególne państwa członkowskie, a każde państwo ma wyznaczyć osobę do kontaktu z Komisją w tej sprawie. Na początku wielkim problemem były bowiem brak informacji i fakt, że niektóre państwa – szczególnie krytykowana była Polska – zaskakiwały nagle inne wprowadzanymi kontrolami.

Polska nie jest jedynym krajem, który wprowadził kontrole, ale tylko u nas były prowadzone w sposób, który powodował tworzenie gigantycznych kolejek. Inne kraje z obostrzeniami to Austria, Czechy, Dania, Niemcy, Węgry, Litwa, Estonia, Portugalia, Hiszpania i Finlandia.

Ciężarówki swobodnie przejeżdżają przez zachodnią i południową granicę Polski. – Na wjeździe do Polski zniknęły kolejki – mówi prezes JAS-FBG Jarosław Domin.

To wynik zniesienia kontroli kierowców pojazdów międzynarodowego transportu drogowego towarów. Dotyczy to kontroli granicznej i – za zgodą głównego inspektora sanitarnego – kontroli sanitarnej. Ministerstwo Zdrowia odstąpiło od wymogu wypełniania przez osoby niepodlegające kwarantannie kart lokalizacyjnych, co przyspiesza kontrole. Ponadto 18 marca MSWiA otworzyło osiem przejść granicznych, w tym jedno dla transportu zwierząt.

Po zablokowaniu znacznej liczby ciężarówek na polskich granicach w Niemczech zabrakło wozów. – Moi klienci dopytywali, czy podstawię ciężarówki – mówi prezes Finelog Dariusz Wakuła. – Mimo zatrzymania fabryk samochodów wyczuwalny jest duży popyt na przewozy wewnątrz Niemiec. Władze zliberalizowały podejście do kontroli czasu pracy kierowcy, zniesione są zakazy jazdy w niedziele – wymienia. Dodaje, że stawki na niektórych trasach wzrosły, ale na innych spadły.

Transport
Tiry utknęły na Białorusi. Przewoźnicy pozwą rząd Litwy
Transport
Enter Air traci szefa. Współzałożyciel linii zrezygnował po 15 latach
Transport
CPK kontra mieszkańcy. Jak nowe zasady przejmowania gruntów działają w praktyce?
Transport
Jeśli możesz, nie podróżuj. Zachodnia Europa przegrywa z zimą
Transport
Przedstawiciel IATA: Geopolityka zawsze ma wpływ na lotnictwo
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama