Jak poinformowało we wtorek biuro prasowe PLL LOT, w 2025 r. przychody operatora wyniosły 10,22 mld zł, co oznacza wzrost o 2,9 proc. rok do roku. Narodowy przewoźnik wypracował w ub.r. 422 mln zł zysku na działalności operacyjnej EBIT (wzrost o ok. 4 proc. rdr) oraz 350 mln zł zysku netto.

W 2025 r. na pokładach PLL LOT podróżowało 11,7 mln pasażerów, czyli o 9,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Był to najlepszy wynik operacyjny w historii narodowego przewoźnika. Rekordowym miesiącem był lipiec ub.r., kiedy z usług LOT-u skorzystało blisko 1,19 mln podróżnych.

LOT zamawia dziesiątki nowych samolotów

Jak przypomniało biuro prasowe, w 2025 r. PLL LOT podpisały umowy z Airbusem na dostawę 40 samolotów A220. Kontrakt obejmuje także opcje i prawa zakupu kolejnych 44 maszyn, co oznacza możliwość pozyskania przez LOT łącznie do 84 samolotów tego typu. Pierwsze Airbusy A220 mają dołączyć do floty narodowego przewoźnika w 2027 roku. Będą one częścią trwającego już procesu kompleksowej modernizacji i konsolidacji floty regionalnej, która docelowo będzie składała się wyłącznie z samolotów rodziny A220.

– Pozwoli to zwiększyć efektywność operacyjną, uprościć planowanie siatki oraz podnieść komfort podróży – podkreślono.

W grudniu 2025 roku LOT odebrał pierwszy z trzynastu nowych Boeingów 737 MAX 8. Kolejne maszyny zaczęły dołączać do floty w pierwszej połowie br.

Nowe połączenia mają napędzić rozwój przewoźnika

W 2025 roku PLL LOT uruchomiły dziewięć nowych połączeń: z Warszawy do Lizbony, Salonik, Reykjaviku, Marrakeszu, Stavanger, Rovaniemi i na Maltę, z Krakowa do Paryża-Orly oraz z Radomia do Barcelony. Jednocześnie narodowy przewoźnik ogłosił 15 kolejnych tras zaplanowanych na 2026 rok. Łącznie oznacza to ponad 20 uruchomionych lub zapowiedzianych nowych połączeń.

– To był bardzo dobry rok. Zarówno pod względem stabilnych wyników finansowych, jak również pod kątem rozwoju siatki połączeń i jakości usługi, jaką LOT oferuje swoim pasażerom. Choć otoczenie konkurencyjne oraz ceny paliw znacząco wpływają na rentowność całej branży, kontynuujemy nasze działania rozwojowe. W 2026 roku odbierzemy 12 nowych Boeingów 737 MAX 8 oraz dwa samoloty Boeing 787-8 Dreamliner, a od 2027 roku naszą flotę zaczną zasilać Airbusy A220. Te inwestycje zwiększą nasze możliwości uruchamiania kolejnych połączeń i pozwolą nam konsekwentnie budować pozycję LOT-u jako nowoczesnego przewoźnika, który pod koniec dekady będzie dysponował jedną z najmłodszych flot w Europie – podsumował, cytowany w informacji prasowej, prezes PLL LOT Michał Fijoł.

LOT chce mieć jedną z najmłodszych flot w Europie

Polskie Linie Lotnicze LOT są 11. najstarszą linią lotniczą na świecie i działają od 1929 r. W 2025 r. przewiozły 11,7 mln podróżnych, czyli o 9,4 proc. więcej niż rok wcześniej. W 2024 r. było to 10,7 mln pasażerów. W styczniu br. przewoźnik przewiózł ponad 820 tys. osób, w lutym – przeszło 815 tys., a w marcu – ponad 900 tys.

Głównym akcjonariuszem PLL LOT jest Skarb Państwa, który ma 69,3 proc. udziałów. Drugim akcjonariuszem, z pakietem 30,7 proc., jest Polska Grupa Lotnicza, należąca w 100 proc. do Skarbu Państwa.