Holenderska linia w Europie korzysta przede wszystkim ze swojego centrum przesiadkowego - na amsterdamskim lotnisku Schiphol. I linia i lotnisko nie są jednak w stanie sobie poradzić ze wzrostem popytu na podróże tego lata.
Lotnisko w Amsterdamie ma kłopoty z brakiem kontrolerów bezpieczeństwa i bagażowych. KLM nie ma wystarczającej liczby pracowników naziemnych, ale zaczyna również brakować załóg. I port i przewoźnik próbowały najróżniejszych środków zaradczych ograniczając przepustowość lotniska i liczbę przewożonych pasażerów. Ostatecznie Schiphol administracyjnie ograniczył liczbę obsługiwanych rejsów, a KLM po wstrzymaniu sprzedaży biletów teraz informuje, że do 28 sierpnia 2022 anuluje codziennie od 10 do 20 lotów powrotnych na trasach europejskich. Natomiast sprzedaż pozostałych miejsc na lotach KLM i KLM Cityhopper w siatce europejskiej zostanie mocno ograniczona. Linia nie wyklucza jednak kolejnych ograniczeń w następnych miesiącach.
Czytaj więcej
Liczba pasażerów w Europie, którzy nie polecą tego lata zbliża się do miliona. Dwie największe linie lotnicze w Europie – Air France KLM i Lufthans...
Zdaniem przewoźnika dzięki temu pozostaną wolne miejsca dla tych pasażerów, którzy są zmuszeni zmienić rezerwacje, po tym jak ich lot zostanie odwołany. Ma być to uzupełnienie istniejącego ograniczenia w sprzedaży biletów wprowadzonego w celu zapewnienia miejsc na lotach tym podróżnym, którzy utracili połączenie z powodu długich kolejek na Schiphol. W ten sposób KLM stosuje się też do restrykcji nałożonych przez Schiphol co do liczby pasażerów wsiadających lokalnie. Ograniczenia nie dotyczą pasażerów, którzy w Amsterdamie przesiadają się na inne połączenia.
KLM obiecuje, że podróżni, których loty zostaną skasowane, zostaną z wyprzedzeniem poinformowani i przepisani na inny lot. Przewoźnik zapewnia, że w większości przypadków nowy lot odbędzie się tego samego dnia lub w terminie możliwie najbliższym planowanej daty podróży. Przy tym pasażerowie, których dotkną te zmiany nie będą musieli w tym celu sami kontaktować się z infolinią KLM (oczywiście przeciążoną), ale zostaną poinformowani o szczegółach nowej podróży przez przewoźnika lub biuro podróży, przez które rezerwowali bilety.
Zmiany w operacjach i ograniczenia dotyczą nie tylko przewozu pasażerów. W celu odciążenia w pracy i zmniejszenia presji na pracowników obsługi naziemnej, KLM Cityhopper obsługujący najkrótsze połączenia, wstrzymuje przewóz ładunków towarowych na swoich lotach. Dodatkowo, aby usprawnić załadunek cargo w ładowniach samolotów długodystansowych, wszystkie pojedyncze paczki i worki z pocztą nie będą ładowane luzem, ale umieszczane w kontenerach, które następnie będą umieszczane w samolocie. Decyzje dotyczące frachtu lotniczego mają obowiązywać do końca letniego harmonogramu lotów, czyli do 29 października 2022 r.
Czytaj więcej
Linie tną siatki połączeń, bo lotniska nakazują im zmniejszenie operacji. Ale i tak kolejki do odpraw są coraz dłuższe. Tylko czartery jakoś sobie...
