Łączna grzywna wynosi 776 mln euro, identycznie dla 10 linii lotniczych, poza Martinair, której obniżono karę z 29,5 mln w z 2010 do 15,4 mln.
Ukarane zostały Air France (182,9 mln), KLM (127,1 mln), British Airways (104,4 mln), Cargolux (79,9 mln, Singaore Airlines (74,8 mln), Air Canada (21 mln), Cathay Pacific, Japan Airlines, LAN Chile i SAS (70 mln). Lufthansy i Swissa nie ukarano, bo ujawniły proceder.
SAS i Air Canada zapowiedziały odwołanie się od nowej decyzji Brukseli, Air France-KLM zapozna się z uzasadnieniem i rozważy możliwość apelacji.
„Komisja podtrzymuje, że ci przewoźnicy frachtu lotniczego uczestniczyli w zmowie mającej ustalać ceny i postanowiła podjąć nową decyzję i przejrzeć grzywny. Nowa decyzja koryguje wadę proceduralną odnotowaną przez trybunał, ale jest identyczna w sprawie antykonkurencyjnych zachowań ujawnionych przez Komisję" — głosi komunikat Brukseli.
Organ wykonawczy Unii przypomina, że w listopadzie 2010 wymierzył „niemal 800 mln euro grzywien 11 przewoźnikom frachtu lotniczego, którzy uczestniczyli w zmowie cenowej od grudnia 1999 do lutego 2006 na rynku usług frachtu lotniczego (dopłaty za przewóz, paliwo, bezpieczeństwo) dotyczących lotów do i w ramach Europejskiej Przestrzeni Gospodarczej EEE".
„Decyzja przyjęta dziś sprawia, że przedsiębiorstwa, które uczestniczyły w zmowie o frachcie lotniczym są karane za swe postępowanie" — oświadczyła w komunikacie komisarz ds. konkurencji, Margrethe Vestager.
Decyzja skłoniła klientów linii lotniczych, Deustche Bahn, BMW i Robert Bosch do wystąpienia o odszkodowania od linii lotniczych.
