Państwowy Fundusz Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych (PFRON) ocenia, że w Polsce jest co najmniej 470 tys. osób, które z powodu braku możliwości poruszania się nie mają pracy.
Przygotował dla nich program „Sprawny dojazd”, dzięki któremu można uzyskać dofinansowanie kursu prawa jazdy i zakupu samochodu. Minimalny udział własny wynosi 20 proc. w przypadku zakupu auta nowego i 25 proc. dla używanego. Dofinansowanie pokrywa do 85 proc. ceny kursu prawa jazdy. PFRON dopłaci także do samochodu, który służy przewozowi osób niepełnosprawnych.
W 2007 r. taka dopłata wyniosła średnio 14 470 zł dla każdego z 1124 samochodów zakupionych przez niepełnosprawnych. W tym roku fundusz przyjmował wnioski na dofinansowanie od połowy lutego do końca kwietnia i kończy podpisywanie umów z osobami, które zdecydowały się skorzystać z pomocy państwa.
[srodtytul]Najwyższe standardy[/srodtytul]
Importerzy ułatwiają zakup nowych aut, oferując rabaty, dzięki czemu dodatkowe wyposażenie jest za darmo. Program Fiata nazywa się „Autonomy”. „Przyjazne auto” to program Skody, a Toyota nazwała swój „Mobility”. – Wspieramy niepełnosprawnych klientów począwszy od decyzji o kursie prawa jazdy, poprzez zakup oprzyrządowania, aż po obsługę serwisową i odsprzedaż pojazdu – mówi odpowiedzialny za projekt „Przyjazne auto” Dominik Bobowski.
– Zatrudniliśmy osobę niepełnosprawną, aby lepiej mogła doradzić naszym klientom przy wyborze wyposażenia – podaje rzecznik prasowy Toyoty Jan Okulicz. Dilerzy japońskiej marki w Łodzi i w Poznaniu specjalizują się w obsłudze klientów niepełnosprawnych, pomagając nie tylko dobrać samochód, ale także przejść całą procedurę dofinansowania. – Klientów niepełnosprawnych obsługujemy według standardów VIP. Samochód jest wydawany w domu, a przegląd wykonywany poza kolejnością. Jeżeli naprawa trwa dłużej, klient otrzymuje auto zastępcze – wyjaśnia zajmujący się tym programem Marcin Świstak. Dodaje, że dilerzy Toyoty z całej Polski zwracają się po informacje do placówek w Łodzi i Poznaniu.
[srodtytul]Małe i duże[/srodtytul]
Do potrzeb niepełnosprawnych można przystosować każdy model. Zajmujące się produkcją specjalnego wyposażenia Autoadapt (stosowany m.in. przez Toyotę) i Guidosimplex (wybrany przez Skodę i Fiata) umożliwiają prowadzenie samochodu osobom bez ręki lub nóg. Można przenieść pedał hamulca z prawej na lewą stronę albo dzięki cięgnom hamować i dodawać gaz rękoma. Dostawcy opracowali nawet mechanizm automatycznego zamykania drzwi, co umożliwia schowanie wózka inwalidzkiego.
Montaż dodatkowego wyposażenia trwa do kilku godzin. Pasuje ono do różnych modeli: od małych jak Aygo lub Fabia, poprzez Grande Punto, Corollę, Octavię, po Cromę, Superb lub Avensisa. Można przystosować też samochody używane. – Najczęściej wybierane są modele z automatycznymi skrzyniami biegów, bo nie ma problemu z obsługą pedału sprzęgła – wyjaśnia Okulicz.
