Reklama

Bezpieczeństwo to wspólna sprawa

O tym, jak zmniejszyć liczbę ofiar wśród pieszych, dyskutowali specjaliści w redakcji „Rzeczpospolitej".

Aktualizacja: 21.10.2015 10:54 Publikacja: 20.10.2015 18:52

Marek Konkolewski, biuro prewencji i ruchu drogowego kgp: Przepis dający pieszym pierwszeństwo chron

Andrzej Markowski, stowarzyszenie psychologów transportu: W ruchu drogowym jesteśmy anonimowi, co je

Andrzej Grzegorczyk, partnerstwo dla bezpieczeństwa drogowego: Kierowcy i piesi powinni współpracowa

Wojciech Wróblewski, rada fundacji pzu: O bezpieczeństwo musimy dbać wszyscy. Stąd kampania przeciw

1/4

Marek Konkolewski, biuro prewencji i ruchu drogowego kgp: Przepis dający pieszym pierwszeństwo chroni osoby starsze, a tych będzie przybywało

Foto: ROBERT GARDZI?SKI

Andrzej Markowski, stowarzyszenie psychologów transportu: W ruchu drogowym jesteśmy anonimowi, co jest spuścizną po systemie autorytarnym

Foto: ROBERT GARDZI?SKI

Andrzej Grzegorczyk, partnerstwo dla bezpieczeństwa drogowego: Kierowcy i piesi powinni współpracować w ruchu drogowym, nie konkurować

Foto: ROBERT GARDZI?SKI

Wojciech Wróblewski, rada fundacji pzu: O bezpieczeństwo musimy dbać wszyscy. Stąd kampania przeciw wariatom drogowym

Foto: robert gardziński

Robert Przybylski

Reklama

W 2014 roku w naszym kraju zginęło 1116 pieszych. W porównaniu z innymi państwami to zastraszająco dużo. Andrzej Grzegorczyk ze Stowarzyszenia Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego wskazuje, że w Polsce piesi stanowią 35 proc. ofiar wypadków drogowych, gdy w Europie ten odsetek oscyluje wokół 20 proc., a w takich krajach jak Holandia i Norwegia wynosi 10–11 proc.

Młodszy inspektor Biura Prewencji i Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji Marek Konkolewski podkreśla, że przejścia dla pieszych to miejsca szczególne. Pieszy, przechodząc przez jezdnię, powinien korzystać z zebry, ale zachowując ostrożność. Nawet wtedy pasy nie zapewnią pełnego bezpieczeństwa. Stąd ważne jest, aby wprowadzić modę na noszenie elementów odblaskowych przez całą dobę, zarówno w mieście, jak i poza nim. Praw fizyki oszukać się nie da. Kierowca jadący w nocy z prędkością 100 km/h, gdy zauważy pieszego 50 m przed sobą i zacznie gwałtownie hamować, i tak potrąci go z prędkością 75 km/h.

Pozostało jeszcze 87% artykułu

Już za 19 zł miesięcznie przez rok

Jak zmienia się świat i Polska. Jak wygląda nowa rzeczywistość polityczna po wyborach prezydenckich. Polityka, wydarzenia, społeczeństwo, ekonomia i psychologia.

Czytaj, to co ważne.

Subskrybuj teraz! Zaloguj się

Reklama