Certyfikat otwiera drogę do lukratywnego rynku, który został zmonopolizowany przez United Launch Alliance (ULA) spółkę firm Lockheed Martin i Boeing.
Teraz SpaceX może konkurować z ULA i walczyć o zamówienia US Air Force wartości około 9,5 miliardów dolarów w ciągu najbliższych pięciu lat. Już w przyszłym miesiącu, firma będzie miała szansę ubiegania się o kontrakt na nowe wojskowe satelity obsługujące GPS.
Dotychczas SpaceX z powodzeniem realizuje kontrakt z NASA. Dostarcza zaopatrzenie na Międzynarodową Stację Kosmiczną i pracuje nad konstrukcją statku załogowego, który wozić będzie tam astronautów.
— To ważny kamień milowy dla Sił Powietrznych i Departamentu Obrony — powiedziała Deborah Lee James — sekretarz US Air Force. — Pojawienie się SpaceX jako komercyjnego dostawcę usług wynoszenia satelitów dla wojska daje możliwość konkurowania po raz pierwszy prawie od dekady.
— Wprowadzenie prawdziwej konkurencji może obniżyć koszty wynoszenia satelitów wojskowych, których USA w najbliższych latach chcą umieszczać na orbicie od 10 do 12 rocznie —dodaje analityk Loren Thompson z Lexington Institute, cytowany przez agencję AFP — To zmieni cały rynek.
