16 stycznia zaobserwowano bezprecedensowo wysoki poziom zagłuszania systemu GPS w północnej i centralnej Polsce, w tym w okolicach Warszawy. Druga awaria miała miejsce 17 stycznia w okolicach Piły i Konina, a także w Poznaniu.
Wcześniej podobne poziomy zakłóceń zaobserwowano pod koniec grudnia na polskim wybrzeżu Morza Bałtyckiego, a także w północno-zachodniej i centralnej Polsce. Media spekulowały, że grudniowe zakłócenia GPS mogły być spowodowane ćwiczeniami NATO lub testami rosyjskiego sprzętu do walki elektronicznej w obwodzie kaliningradzkim.
Czytaj więcej
Rosjanie mogą zintensyfikować próby pozyskania od zagranicznych partnerów większej liczby pocisków balistycznych - pisze w najnowszej analizie Inst...
Szwecja również odnotowała awarie GPS 12 stycznia. Wywiad wojskowy wszczął dochodzenie w sprawie tego incydentu "w świetle ćwiczeń rosyjskiej Floty Bałtyckiej". Podpułkownik szwedzkiej armii Joakim Paasikivi mówił 6 stycznia, że podobne zakłócenia sygnału GPS zaobserwowano wcześniej na dalekiej północy Europy. Uważano wówczas, że to za próbę ukrycia rosyjskiej aktywności w regionie Murmańska lub zakłócenia ćwiczeń NATO.
ISW: Rosjanie zakłócają sygnał GPS
Analitycy z amerykańskiego Instytutu Studiów nad Wojną wskazują na informacje, które pojawiły się w mediach w Kaliningradzie i dotyczyły testów systemów RB-301B Borisoglebsk-2 służących do zakłócania łączności. Rosyjskie media informowały, że próby miały na celu obronę przed atakami ukraińskich dronów.
O problemach w działaniu balonów meteorologicznych w pobliżu granicy z Rosją informowała w listopadzie ubiegłego roku fińska stacja Yle. Do prawidłowego działania tych urządzeń meteorologicznych potrzebne są dane, które otrzymywane są z lokalizatorów GPS. Finlandia uważa, że za zakłóceniami stoją Rosjanie.
Czytaj więcej
Cywile muszą przygotować się na pełnowymiarową wojnę z Rosją w ciągu najbliższych 20 lat - mówił w czwartek, w rozmowie z dziennikarzami, przewodni...
Zakłócenia wywoływane przez Rosję zaczęły również wpływać na pracę samolotów cywilnych w Europie. Samoloty tracą sygnały satelitarne i zbaczają z tras, a piloci otrzymują fałszywe dane dotyczące lokalizacji lub niewłaściwe ostrzeżenia — informował „The New York Times”, powołując się na dokumenty unijnych organów nadzoru lotniczego.
Rosjanie wielokrotnie zakłócali sygnał GPS w wielu regionach kraju, w tym w Moskwie. Powodem takich działań była obrona kraju przed atakami dronów.
