Powolne drogi

Rząd obiecuje, że w 2009 roku zakończy budowę 91,6 km autostrad, 116 km dróg ekspresowych i 41,1 km sześciu obwodnic.

Dróg wyprowadzających ruch tranzytowy z miasta doczekają się m.in. mieszkańcy Krośniewic, Białej Podlaskiej czy Gostynia.

Prace mają się zakończyć w sumie na dziesięciu fragmentach tras ekspresowych, m.in. na 7,3 km odcinka trasy S7 między Występą a Kielcami czy 14,1 km odcinka ekspresowej jedenastki z Poznania do Kórnika. W zeszłym roku drogowcy zakończyli prace nad 91 km dróg ekspresowych i ponad 85 km 11 obwodnic. Większość budowanych odcinków ma jednak długość od kilku do kilkunastu km. Najdłuższym był zakończony w 2008 r. 50,6-kilometrowy fragment drogi ekspresowej nr 22 z Elbląga do Grzechotek.

Oddawane w tym roku autostrady będą budowane w systemie tradycyjnym – za ich powstanie zapłaci państwo i to ono będzie nimi zarządzać. Na kolejne odcinki koncesyjne, m.in. 65 km trasy A1 z Grudziądza do Torunia, poczekamy do 2011 roku.

– W tym roku zaczniemy prace na łącznie ponad 1275 km dróg – mówi Andrzej Maciejewski, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Ma się zacząć budowa prawie 650 km autostrad, z tego około połowę będą realizować prywatne firmy. Budimex wybuduje 180 km trasy A1, o kontrakt na budowę 90 km A2 ubiegają się dwa konsorcja – w jednym znajduje się Stalexport, w kolejnym Budimex.

Rząd chce w przyszłym roku przekazać budowlańcom również tereny pod budowę 483 tras ekspresowych i ponad 142 km obwodnic. Czy plan uda się zrealizować – nie wiadomo. W 2008 r. z ok. 21 mld zł dostępnych na budowę dróg Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wydała ok 16 mld zł. W przyszłym roku urząd będzie miał do dyspozycji 30 mld zł. Kolejne miliardy unijnych dotacji są do wzięcia w ramach rządowego programu „Infrastruktura i środowisko”.

Do czerwca GDDKiA planuje ogłosić 31 przetargów na budowę nowych tras oraz 100 na odnowy dróg i mostów. Na to czekają firmy budowlane, którym boom przetargowy obiecywano już na zeszły rok. W dobie spowolnienia gospodarczego tylko rządowe kontrakty mogą uratować je przed bankructwem.

Aby przyspieszyć prace, konieczne jest m.in. uchwalenie w końcu obszarów Natura 2000, które miały być wyznaczone już w zeszłym roku. – Czekamy też na przyjęcie ustawy, która umożliwi nam wypłacanie zaliczek dla wykonawców, planujemy też dalszą liberalizację warunków stawianych firmom startującym w przetargu – mówi Maciejewski.

Firmy budowlane doceniają zmiany w rządowym podejściu do budowy dróg. – Wreszcie urzędnicy zaczęli podejmować decyzje biznesowe – mówi Mieczysław Skołożyński, wiceprezes Stalexportu.

– Zmiany idą pomału, ale w dobrym kierunku, przede wszystkim następuje przyspieszenie procedur – wtóruje Marek Michałowski, prezes Budimeksu.

[ramka][srodtytul]Polskie Autostrady w 2008 i 2009 roku [/srodtytul]

W tym roku rząd planuje rozpocząć budowę ok. 1,3 tys. km dróg. Do 2012 roku za ponad 121 mld zł ma powstać ok. 1 tys. km autostrad oraz około 2 tys. km tras ekspresowych.[/ramka]

[ramka][srodtytul]Branża budowlana apeluje[/srodtytul]

Postulaty środowiska pod adresem rządu

- uregulowanie spraw na styku inwestycji drogowych i ochrony środowiska

- pakiety pomocowe dla małych firm budowlanych

- stworzenie przejrzystego sposobu finansowania drogownictwa