O wynikach zadecydował słaby popyt na rynkach unijnych, gdzie dynamika eksportu była na początku II kw. niższa o 21 proc. Eksport samochodów zmalał o 8,6 proc., a części o ponad 31,2 proc.
Według Automotive Suppliers nastąpiło dalsze uzależnienie sprzedaży sektora motoryzacyjnego w Polsce od dwóch największych rynków zbytu: niemieckiego i włoskiego. Teraz trafia na nie ponad połowa polskiego eksportu. Analitycy zakładają, że w całym 2009 roku eksport branży z Polski może sięgnąć poziomu sprzed dwóch lat, czyli 15,3 – 15,8 mld euro, o ile nie spadnie sprzedaż nowych aut po zakończeniu programów dopłat w Europie Zachodniej.
