Wolfgang Hatz, dawny szef działu projektowania silników w Volkswagenie i szef działu badawczo-rozwojowego R&D w Porsche od 2011 r. został zawieszony w swych obowiązkach, wraz z innymi wyższymi kierownikami, wkrótce po wyjściu na jaw we wrześniu manipulacji z emisjami spalin.
Porsche podał, że Hatz postanowił odejść z tej firmy, bo zawieszenie trwało ponad 7 miesięcy. Rada nadzorcza mianowała natychmiast na jego miejsce Michaela Steinera, szefa działu jakości i byłego pracownika kadrowego w Daimlerze.
Amerykańska kancelaria prawna Jones Day wynajęta przez VW ocenia, jaką rolę odegrali członkowie kierownictwa grupy w tym skandalu, postępowanie jest na zaawansowanym etapie i powinno zostać zakończone w IV kwartale.
