Włosi liczą, że nowy sedan tipo okaże się przebojem. Fiat w ostatnich latach traci udziały w Europie, gdzie sprzedaje mniej aut od BMW. Na koniec 2015 roku udział marki w europejskim rynku wyniósł 4,3 proc., gdy marki BMW 5,9 proc.
Atrakcyjnie wycenione Tipo (42,6 tys. zł za podstawową wersję z benzynowym silnikiem 1,4) okazało się zaskakująco popularne np. we Włoszech. Pierwotnie handlowcy na tym rynku planowali sprzedawać do stu samochodów miesięcznie, natomiast klienci zamawiają 2 tys. Do modelu przekonali się także niemieccy klienci.
W Polsce Fiat zebrał już 1200 zamówień, choć auto zostało zaprezentowane dopiero pod koniec lutego. Na cały rok kontyngent wynosi 1500 samochodów i przedstawiciele marki zapewniają, że już walczą o jego zwiększenie. Tipo produkowany jest w fabryce Tofas w tureckiej Bursie. Jej przepustowość sięga 63 tys. aut rocznie, z czego blisko dwie trzecie trafia na lokalny rynek. Z tej samej fabryki wyjeżdżają także Doblo i Fiorino. Fiat podkreśla, że jakość produkcji jest tak dobra jak w FSM.
Samochód mierzy 4,5 m długości, mieści 5 osób i ma bagażnik 520-litrowej pojemności. Jest następcą fiata linea, a konkurować będzie m.in. ze skodą rapid. Zbudowany został na platformie Small Wide, na której budowane są jeep renegade, fiaty 500 X i 500L. Możliwe, że jesienią pojawi się tipo hatchback, a w przyszłym roku kombi, które będzie miało rozstaw osi 2982 mm, o 35 mm większy od sedana.
Model w podstawowej wersji waży 1150 kg, o 100-200 kg mniej od modeli konkurencji. Wyposażony jest w silniki benzynowe o mocach 95 lub 110 KM oraz diesle mające 95 lub 120 KM. Najdroższa wersja z dieslem kosztuje 70 tys. zł. Hatchback pojawi się także w wersji na gaz LPG.
