Droga ekspresowa S7 na Podhalu będzie jedną z bardziej spektakularnych inwestycji drogowych i dużym wyzwaniem dla wykonawców.
Wymogi związane z ochroną środowiska wymusiły poprowadzenie znacznej części trasy w specjalny sposób. By dostosować ją do warunków terenowych, blisko 8 kilometrów drogi głównej zostanie poprowadzonych po wiaduktach, estakadach i mostach oraz w tunelu. Ten ostatni będzie najtrudniejszym etapem inwestycji. Dwukomorowy tunel o długości 2 kilometrów ma być drążony w skale. Odległość pomiędzy jego dnem a szczytem Małego Lubonia wyniesie przeszło 100 metrów. Będzie wyposażony w awaryjne przejścia pomiędzy komorami.
Twoje rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i ze świata.
Dostęp do treści RP.PL w serwisie i aplikacji:
- dostęp do wszystkich treści na serwisie RP.PL,
