Harald Wester poinformował, że w nowym systemie chodzi o zautomatyzowanie nudnej części prowadzenia pojazdu, system pilotowania na autostradach jest przygotowywany dla Levante i dla następnych modeli tej marki.
Produkcję Levante zaczęto we Włoszech pod koniec lutego. Podstawowe elementy podwozia ma wspólne z Ghibli i Quattroporte. Ten pierwszy w ogóle SUV tej marki trafi do salonów w USA dopiero na jesieni, trzy lata później od początkowych zapowiedzi szefa FCA, Sergio Marchionne. Samochód w podstawowej cenie nieco ponad 72 tys. dolarów ma rywalizować z Porsche Cayenne i nowym Jaguarem F-Pace.