Damian Puczyński, prezes startupu, przekonuje, że to projekt unikalny na skalę światową. - To urządzenie, będące efektem polskiej myśli technicznej, sfinansowane z polskich środków, może zmienić oblicze sieci detalicznych i stacji paliw nie tylko w naszym kraju - podkreśla.
Innowacyjna firma kierowana przez Puczyńskiego podaje, że zintegrowane z siecią globalnych firm kurierskich terminale będą mogły zapewnić niemal nieograniczoną liczbę usług dopasowując je do potrzeb lokalnej społeczności i rozwoju uberyzacji usług. Na czym polega działanie terminala? Przy okazji tankowania paliwa na stacji paliwowej lub robienia zakupów w sieci handlowej klienci za jego pośrednictwem będą mogli samodzielnie nadać i odebrać paczkę, ale także np. wysłać do naprawy telefon komórkowy, obuwie, okulary, torebkę, czy zegarek. Terminale ułatwią też opłatę za ubezpieczenia i rachunki, zakup biletów na mecze i koncerty, czy doładowania do telefonu. Terminale mają być więc oknem na świat internetowych usług.
Pod względem technologicznym budowa terminala jest oparta na trzech podstawowych modułach: ekranach dotykowych (obsługa procesów sprzedażowych / interfejsy użytkowe), module pomiarowo-wagowym oraz peryferiach transakcyjnych (drukarki fiskalne i etykiet kurierskich, czytniki NFC i QR, terminal płatniczy, a także modułu RFiD i kamery). Pod względem systemowym terminale opartę są o systemy zdalnego zarządzania urządzeniami w sieci teleinformatycznej. Konstrukcja urządzenia pozwala na ich dowolną konfigurację: z jednym lub dwoma ekranami dotykowymi, z modułem wagowym lub bez. Terminal może występować też w różnych wariantach: witrynowym (od strony szyby w sklepie lub stacji wyświetla się wówczas reklama, a obsługa odbywa się wewnątrz lokalu) , obustronnym (tzw. wersja wyspowa stoi na środku lokalu, a ekrany i funkcje obsługowe umieszczone są z obu stron urządzenia) lub przyściennym - jednostronnym.
Model biznesowy oparty na „szybkiej ścieżce wdrożenia innowacji" zakłada wynajem urządzania.
- W tym modelu Stoppoint zamierza wprowadzić swój innowacyjny produkt w oparciu o finansowanie leasingowe - mówi prezes Puczyński. Jak zapewnia są już prowadzone zaawansowane rozmowy w tym zakresie. - W przypadku rozwoju i wdrażaniu większej liczby maszyn o różnych konfiguracjach i na różnych rynkach „ścieżka szybkiego wdrożenia innowacji" będzie opierała się już o takie instytucje, jak PFR, EBOiR czy Bank Światowy, które posiadają dedykowane do takich przedsięwzięć projekty - wyjaśnia.
