Aktualizacja: 04.05.2020 12:12 Publikacja: 04.05.2020 12:12
Foto: Bloomberg
Według informatorów Reutera, w grę wchodzą linie kredytowe na 1-1,5 mld dolarów od banku rozwoju BNDES i kilku innych kredytodawców. Ich środki stałyby się kapitałem obrotowym firmy pozwalając finansować eksport samolotów. Embraer może też zostać objęty programem pomocy dla krajowych linii lotniczych. — Producent samolotów regionalnych nie uwzględniał w swych staraniach pomocy dla przemysłu lotniczego. Potem doszło do sprawy z Boeingiem i to on stał się kandydatem do przyjścia z pomocą — powiedział jeden z informatorów.
Kup roczną subskrypcję w promocji - duet idealny i korzystaj podwójnie!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL — rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów magazynu PLUS MINUS.
Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) ostrzegła największe linie lotnicze przed „potencjalnie nieb...
Rekordowymi zamówieniami dla Airbusa i silnym powrotem Boeinga zakończył się dubajski salon lotniczy. Rosjanie,...
Od rozpętanej przez Putina wojny rośnie nielegalny import nowych aut z Chin do Rosji. Wjeżdżają one do kraju agr...
Po tym, jak Air France-KLM wyraziły gotowość do przejęcia udziałów TAP, formalną propozycję złożyła także w Lizb...
W obliczu przyspieszającej cyfryzacji cyberprzestępcy zwiększają skalę ataków na urządzenia końcowe – komputery i smartfony, ale też na infrastrukturę krytyczną.
Air France-KLM i Lufthansa Group formalnie wystąpiły do Komisji Europejskiej o jednolite dla wszystkich zasady k...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
