Do końca roku Lotnisko Chopina obsłuży ponad 9,3 mln osób.  To drugi wynik w historii portu. Więcej pasażerów przewinęło się przez Warszawę tylko w 2008 r.

W przyszłym roku Porty Lotnicze spodziewają się m.in. w związku z Euro 2012 rekordu frekwencji:?9,7  mln pasażerów.

Piłkarski alarm

Jak obsłużyć piłkarską imprezę? Lotnisko Chopina zostało postawione w stan najwyższej gotowości, bo właśnie ten port obsłuży większość ruchu lotniczego. W eliminacjach na Stadionie Narodowym zagrają bowiem reprezentacje Polski, Rosji i Grecji.

– W fazie grupowej nie spodziewamy się wielkiego tłoku. Sytuacja może się radykalnie zmienić podczas meczu ćwierćfinałowego, a szczególnie półfinałowego  – przewiduje  dyrektor Lotniska Chopina Michał Marzec.

Latem podczas rekordowych dni wylotów czarterami do ciepłych krajów lotnisko Chopina obsługuje w ścisku po 50 tysięcy ludzi dziennie. Podczas najlepszych spotkań Euro 2012 przez port ma się przewijać o ponad 10 tysięcy osób dziennie więcej.

Dlatego lotnisko przygotuje obok terminalu (nad budowaną stacją kolejową) strefę buforową, czyli piłkarskie miasteczko. Tutaj znajdą się ekrany, na których będą puszczane mecze oraz stanowiska z jedzeniem i piwem. Zarządca lotniska planuje skierować część odpraw pasażerskich do kontenerowego terminalu obok dawnej Etiudy. Tutaj znajdą się polowe stanowiska check-in i bramki bezpieczeństwa.

Po Euro 2012 wyburzony zostanie zbudowany w roku 1992 buraczkowy Terminal 1. Na razie trwa przetarg na tę inwestycję. Budynek ma zostać rozebrany do gołej konstrukcji i zintegrowany z nowym Terminalem 2. Według rzecznika Portów Lotniczych Przemysława Przybylskiego, szacowany koszt tej inwestycji to 500 mln zł, czyli o 200 mln zł więcej niż budowa całego lotniska w Modlinie.

Inwestycja ma potrwać do połowy 2014 r.  W nowym obiekcie stanowiska odprawy biletowo-bagażowej mają znaleźć się na wyspach pośrodku hali pasażerskiej. Całkowicie przebudowana będzie antresola z biurami służb lotniskowych, przewoźników i biur podróży. Budynek upodobni się standardem do Terminalu 2.

Pas do remontu

Na 2013 r. Porty Lotnicze przełożyły remont dłuższej drogi startowej numer trzy – znad Piaseczna. W ramach tej inwestycji wykonawca wymienił dwie warstwy podbudowy i osiem warstw nawierzchni tak, żeby mogły stąd startować odrzutowce o największej masie i nacisku, np. dwupokładowy Airbus 380 (pod kątem tej maszyny Porty Lotnicze przebudowały w tym roku jeden z rękawów pasażerskich).

Remont krótszej drogi startowej zakończył się w sierpniu, trwał 14 miesięcy i pochłonął

95 mln zł. W 2010 r. podczas remontu skrzyżowania pasów startowych lotnisko było zamknięte przez trzy weekendy. 1 listopada wyrównana „krzyżówka"?(wcześniej była tu niecka) pomogła w lądowaniu bez podwozia maszyną Boeing 767 kapitanowi Tadeuszowi Wronie. Dyrektor PPL?Michał Marzec obiecał, że podczas modernizacji drugiego pasa port nie zostanie wyłączony z ruchu ani na jeden dzień.