Bank Światowy przedstawił wczoraj polską część raportu “Śmierć na kółkach”. Badanie dotyczy bezpieczeństwa na drogach. – Zajmujemy się tą sprawą dlatego, że wciąż wypadki drogowe są jedną z głównych przyczyn śmierci ludzi. Ma to decydujący wpływ na rozwój gospodarki – tłumaczył na konferencji w Warszawie Thomas Laursen, przedstawiciel BŚ w Polsce.

Ekonomiści obliczyli, że w 2008 r. Polska straciła z powodu wypadków drogowych równowartość 10 mld dolarów. Zginęło wtedy 5437 osób.

W ubiegłym roku wskaźniki się poprawiły: na polskich drogach zginęło 4564 osób. – Oczywiście, zadowoleni bylibyśmy, gdybyśmy dostali informację, że ofiar nie ma w ogóle – komentuje Radosław Stępień, wiceminister infrastruktury.

[wyimek]Gdyby Polska miała wskaźniki takie jak średnia Unii, ginęłoby rocznie dwa tysiące ludzi mniej [/wyimek]

Także eksperci banku przestrzegają przed optymizmem.

– Polska powinna ograniczyć liczbę wypadków przynajmniej o połowę w stosunku do roku 2008 r. – czytamy w raporcie. – Gdyby wskaźniki śmiertelności były w Polsce takie, jak w UE, to w wypadkach ginęłoby rocznie nawet 2 tysiące osób mniej – wylicza Patricio Marquez, jeden z autorów badania.

W całej Europie giną głównie ludzie młodzi, przede wszystkim mężczyźni. – Grupa podwyższonego ryzyka to wiek 15 – 29 lat – mówił na konferencji Patricio Marquez. W tej grupie zdarza się aż jedna piąta wypadków śmiertelnych.

– Liczby są anonimowe, statystyki nie budzą emocji. By zrozumieć, co one znaczą, proszę wyobrazić sobie konkretny wypadek, który zdarza się właśnie wam – podkreślał Marquez.

Bank Światowy zaznacza, że Polska jest jednym z tych krajów, które “ciągną” europejskie statystyki bezpieczeństwa w dół.

Porównano liczbę wypadków śmiertelnych na milion mieszkańców w 2008 r. Polska wraz z Litwą i Bułgarią znalazła się w tym zestawieniu wśród trzech krajów, gdzie jazda jest najbardziej niebezpieczna.

W przeliczeniu na milion mieszkańców zdarzało się u nas 145 wypadków śmiertelnych. Średnia dla całej Unii wynosiła 79 ofiar.

Nasze wyniki są porównywalne z ukraińskimi, gdzie na każdy milion mieszkańców na drogach giną rocznie 152 osoby. Najgorszy wynik w Europie ma Rosja – 246 ofiar.

Co jest przyczyną wypadków w Polsce?

Eksperci twierdzą zgodnie, że nadmierna szybkość. – Budowa dobrych dróg zwiększa bezpieczeństwo, ale nie w takim stopniu, jak skuteczny system kontroli prędkości – uważa Marquez. – W Stanach Zjednoczonych wybudowano dobre drogi i liczba ofiar wypadków nie spadła. Dlatego, że były to drogi szybkie – przekonuje.

Krzysztof Kondraciuk, dyrektor Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich, przyznaje, że zaraz po wybudowaniu nowego odcinka drogi szybkiego ruchu, liczba wypadków w tym miejscu rośnie. – Dobra, prosta droga zachęca do brawury – twierdzi. – Dopiero po pewnym czasie sytuacja się stabilizuje.

Resort infrastruktury zapowiada kampanię informacyjną na ten temat.

– Chcemy, by nastawienie do zbyt szybkiej jazdy było tak samo negatywne, jak do jazdy po pijanemu – tłumaczy wiceminister Stępień. – Wiadomo, że niewielkie przekroczenia prędkości mogą wynikać z nieuwagi czy zmęczenia. Ale pasażerowie powinni ostro reagować, gdy widzą, że ktoś kilkakrotnie przekracza dozwoloną prędkość.