UEFA lepiej ocenia nasze przygotowania do Euro

Miesiąc temu Marcin Herra zasiadł w jednym z najgorętszych foteli w Polsce. Jako szef spółki PL2012 ma przygotować Euro w Polsce.

W rozmowie z „Rz” opowiada, co już udało mu się załatwić. Jak mówi, po zapoznaniu się z dotychczasowymi przygotowaniami jest optymistą, a według UEFA szanse na dobre zorganizowanie przez nas tej imprezy rosną. Najbardziej niepokoi go budowa autostrad, ale zapewnia, że nie powinno to zagrozić organizacji Euro w Polsce.

Rz: Co udało się załatwić, odkąd został pan szefem spółki PL2012?

Marcin Herra: Po pierwsze, zespół. Zatrudniliśmy koordynatorów krajowych odpowiedzialnych za najważniejsze obszary: infrastrukturę, budowę stadionów, hotele, lotniska, telekomunikację, własność intelektualną, bezpieczeństwo oraz marketing. Nawiązaliśmy dobre relacje z UEFA i stroną ukraińską oraz złożyliśmy wizyty w Poznaniu i Wrocławiu. Określiliśmy też szczegółowy harmonogram tego, co musimy robić dzień po dniu, by organizacja Euro 2012 zakończyła się sukcesem.

To jakie są najpoważniejsze zagrożenia?

Procedury przetargowe.

Wystarczy, że gdzieś nastąpi miesięczne opóźnienie albo przetarg zostanie oprotestowany i cały harmonogram może się opóźnić. Zadaniem spółki jest koordynacja i pilnowanie, by do takiej sytuacji nie doszło. Spotkałem się już z prezesem Urzędu Zamówień Publicznych i chcemy nawiązać ścisłą współpracę, żeby to ryzyko zminimalizować.

Mają państwo kolejny raport UEFA, tym razem dotyczący stadionów. Co w nim jest?

UEFA wyraźnie stwierdza, że w ostatnich miesiącach nastąpiło w tej sprawie w Polsce przyspieszenie. Zwraca uwagę, że są wybrani projektanci stadionów, gotowe ich projekty koncepcyjne i trwają prace nad projektami wykonawczymi. Zdecydowano o sfinansowaniu budowy stadionów w jednej trzeciej z budżetu państwa. Tym, co nadal niepokoi UEFA, jest dotrzymanie terminów ich oddania. Jej eksperci boją się przewlekłości procedur przetargowych i tego, że wielu pracowników budowlanych wyjechało na Zachód.

To stadiony. A jak wygląda sprawa lotnisk, hoteli i dróg?

Najlepiej jest w przypadku lotnisk. W ostatnim czasie rozwijają się one bardzo dynamicznie. Wszystkie mają plany modernizacji i zagwarantowane na to pieniądze. Gorzej jest z hotelami, ale wiemy dokładnie, ile musi ich powstać do Euro, i nie powinno być z tym problemów. Najtrudniej będzie z budową dróg. Jest ambitny plan wybudowania do tego czasu ponad trzech tysięcy kilometrów autostrad i dróg ekspresowych, ale możemy tutaj napotkać trudności.

I co wtedy?

Pamiętajmy, co jest naszym priorytetem. Żeby zorganizować Euro, musimy mieć stadiony, lotniska i hotele oraz drogi dojazdowe. To jest absolutne minimum. Jeśli oprócz tego powstanie nowoczesna sieć autostrad, będzie świetnie. Ale jeśli ostatecznie nie będziemy mieć takich autostrad jak w Niemczech, to mistrzostwa i tak się odbędą. Euro 2012 to dla Polski szansa skoku cywilizacyjnego, której nie powinniśmy zmarnować. To szansa pokazania naszego kraju jako miejsca, które warto odwiedzać, ale również inwestować.

Ile pan zarabia? Minister Drzewiecki mówi, że dwa razy tyle, co on.

Motywacją do tej pracy nie są pieniądze. Podjąłem się jej, ponieważ to projekt wyjątkowy, ciekawy i ambitny. Podobnie jak większość menedżerów, których udało mi się przekonać do pracy w spółce i którzy gdzie indziej mogliby zarobić dużo więcej.

Dlaczego do tej pory nie spotkał się pan z premierem?

Tak zorganizowaliśmy naszą pracę, że ja codziennie spotykam się z panem ministrem, a on wszystko przekazuje panu premierowi. Jestem pewny, że dla pana premiera i całego rządu projekt Euro 2012 jest absolutnym priorytetem.